奔馳 GLK350 的四驅(qū)系統(tǒng)性能還是不錯(cuò)的。

它采用的是 4MATIC 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前后動(dòng)力分配比為 45：55。在一般路況下，即使個(gè)別車輪失去抓地力，也能保證車輛繼續(xù)前進(jìn)。

但它沒有配備差速鎖，左右車輪的動(dòng)力分配主要靠電子系統(tǒng)，當(dāng)車輪打滑時(shí)不能鎖止，這是個(gè)小遺憾。

GLK350 沒有像純?cè)揭败嚹菢拥牡退贆n，通過艱苦路面時(shí)只能手動(dòng)控制在一檔，好在有上坡啟動(dòng)幫助系統(tǒng)，陡坡起步輕松。

它的前懸短接近角大，可后懸長(zhǎng)導(dǎo)致離去角不足，爬陡坡時(shí)后保險(xiǎn)杠可能托底。

和同級(jí)城市 SUV 相比，GLK350 有優(yōu)勢(shì)。比如相比 CR-V、RAV4 這類基于前驅(qū)的四驅(qū) SUV，GLK 有更好的通過能力；對(duì)比奧迪 Q5 和寶馬 X3 這樣的德系高端 SUV，GLK 的越野能力也不遜色。

作為一款城市 SUV，GLK350 雖無法和純粹越野車比，但在同級(jí)別中表現(xiàn)出色。187 毫米的離地間隙、更強(qiáng)的動(dòng)力，足以應(yīng)對(duì)大多數(shù)惡劣路況。

在實(shí)際測(cè)試中，其四驅(qū)系統(tǒng)在各種路況下都有較好發(fā)揮，能保障車輛的穩(wěn)定性和通過性。

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