林肯車(chē)的操控性較為出色。從動(dòng)力系統(tǒng)看，像林肯Z的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱組合，加速迅猛且駕駛流暢；冒險(xiǎn)家混動(dòng)版起步平順、超車(chē)有力。底盤(pán)調(diào)校上，MKZ底盤(pán)扎實(shí)，航海家濾震佳。轉(zhuǎn)向方面，方向盤(pán)精準(zhǔn)輕便。此外，多種駕駛模式、先進(jìn)懸掛及智能助駕系統(tǒng)等，進(jìn)一步提升操控體驗(yàn)，讓林肯車(chē)在操控性方面有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn) 。

林肯車(chē)在懸掛系統(tǒng)的調(diào)校上也頗見(jiàn)功底。以長(zhǎng)安林肯Corsair為例，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，扎實(shí)且對(duì)路面響應(yīng)迅速。在彎道行駛或者緊急變道時(shí)，它能提供足夠的支撐力，確保車(chē)身的平穩(wěn)，很好地平衡了舒適性和操控性。不僅如此，這樣的懸掛系統(tǒng)還能有效濾掉大部分路面顛簸，讓駕乘者免受不必要的震動(dòng)干擾。

林肯車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)也為其出色的操控性助力不少。冒險(xiǎn)家全系標(biāo)配2.0T + 8AT高功率變速箱，最大馬力可達(dá)245Ps，在運(yùn)動(dòng)模式下，油門(mén)響應(yīng)十分跟腳，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁又及時(shí)。制動(dòng)系統(tǒng)同樣表現(xiàn)優(yōu)異，制動(dòng)踏板反饋線性，剎車(chē)距離短，能讓駕駛者在需要減速停車(chē)時(shí)信心十足。

林肯車(chē)還充分考慮到不同駕駛者的需求和駕駛場(chǎng)景。提供的五種駕駛模式，無(wú)論是追求激情的運(yùn)動(dòng)模式，還是注重節(jié)能的經(jīng)濟(jì)模式，亦或是日常舒適駕駛模式等，都能滿足駕駛者多樣化的需求。車(chē)內(nèi)搭載的CCD懸掛，配合新一代CoPilot360 2.1智能助駕系統(tǒng)中的BlueCruise功能，能在特定路段實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)別“準(zhǔn)自動(dòng)駕駛”，讓駕駛變得更加輕松、穩(wěn)定。

總之，林肯車(chē)在動(dòng)力、底盤(pán)、轉(zhuǎn)向、懸掛以及智能系統(tǒng)等多個(gè)方面協(xié)同發(fā)力，展現(xiàn)出卓越的操控性能。無(wú)論是應(yīng)對(duì)城市道路的走走停停，還是在高速公路上疾馳，亦或是挑戰(zhàn)復(fù)雜的彎道，林肯車(chē)都能憑借出色的操控性，為駕駛者帶來(lái)舒適且安心的駕駛體驗(yàn) 。