增程式SUV在低溫環(huán)境下整體表現(xiàn)有差異但大多不錯(cuò)。不同品牌的增程式SUV各有亮點(diǎn)，像長(zhǎng)安深藍(lán)SL03增程版在 -30℃極端環(huán)境下，通過(guò)微核高頻脈沖加熱技術(shù)，能有效提升電池溫度，提升動(dòng)力性、縮短充電時(shí)間；零跑C11增程版憑借長(zhǎng)純電續(xù)航和綜合續(xù)航，更適應(yīng)冬季低溫場(chǎng)景；問(wèn)界M9在低溫環(huán)境下續(xù)航達(dá)成率令人滿意；理想L9在低溫區(qū)續(xù)航達(dá)成率也名列前茅。

長(zhǎng)安深藍(lán)SL03增程版搭載的電池組容量為28.39kWh，在夏季純電續(xù)航輕松超200公里，即便到了冬季，也有約150公里的續(xù)航。其微核高頻脈沖加熱技術(shù)堪稱(chēng)一大亮點(diǎn)，在 -30℃的極端環(huán)境下，每分鐘電池溫度提升可達(dá)4℃，動(dòng)力性提升50%，充電時(shí)間更是縮短15%。這意味著在寒冷的冬日，車(chē)輛的性能依舊能得到保障，讓用戶(hù)出行無(wú)憂。

零跑C11增程版同樣可圈可點(diǎn)，純電續(xù)航可達(dá)300km，綜合續(xù)航至高1210km。在低溫環(huán)境下，這樣的長(zhǎng)續(xù)航無(wú)疑是用戶(hù)的“定心丸”。它采用大容量電池并支持快充，增程系統(tǒng)由1.5L+后置單電機(jī)組成，虧電油耗5.2L/100km ，能較好地平衡能耗與續(xù)航。

在專(zhuān)業(yè)的冬季測(cè)試舞臺(tái)上，問(wèn)界M9和理想L9大放異彩。2024年的《新能源超測(cè)》涵蓋眾多熱門(mén)新能源車(chē)型，在50萬(wàn)級(jí)增程SUV組別中，問(wèn)界M9的冬測(cè)續(xù)航達(dá)成率榮登榜首，理想L9在京津冀地區(qū)低溫區(qū)續(xù)航達(dá)成率排名第二。這充分說(shuō)明，在低溫環(huán)境下，它們的續(xù)航能力經(jīng)受住了考驗(yàn)，為消費(fèi)者提供了可靠的出行保障。

總的來(lái)說(shuō)，增程式SUV在低溫環(huán)境下并非“弱者”。眾多品牌通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與優(yōu)化，讓車(chē)輛在低溫中依然能保持較好的性能、續(xù)航和充電效率，為用戶(hù)在寒冷天氣的出行提供了更多優(yōu)質(zhì)選擇，推動(dòng)著新能源汽車(chē)行業(yè)不斷向前發(fā)展。