全球電動(dòng)汽車銷量排行情況隨時(shí)間有所變化，不同時(shí)段各品牌表現(xiàn)有別。在2024年多個(gè)階段的數(shù)據(jù)中，比亞迪常常以突出成績(jī)位居前列，前三季度累計(jì)銷量突破207萬輛，2024年10月銷量創(chuàng)歷史新高。特斯拉也始終名列前茅，只是不同時(shí)段銷量有波動(dòng)。中國(guó)眾多品牌表現(xiàn)亮眼，廣汽埃安、吉利汽車等紛紛上榜。大眾、寶馬等傳統(tǒng)車企也在電動(dòng)化進(jìn)程中努力追趕，而豐田、本田純電轉(zhuǎn)型相對(duì)緩慢 。

具體來看，今年1 - 9月，比亞迪以261.5萬輛的銷量一騎絕塵，穩(wěn)居全球第一，市場(chǎng)份額達(dá)22.3%，同比增長(zhǎng)31.2%。特斯拉以129.6萬輛位居第二，但其占總銷量約95%的Model 3和Model Y銷量同比下降2.1%，市場(chǎng)份額也從去年的13.7%降至11.0%。中國(guó)吉利集團(tuán)憑借90萬輛的成績(jī)排名第三。大眾汽車集團(tuán)、上海汽車集團(tuán)和長(zhǎng)安集團(tuán)依次位列第四至第六?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)以41.3萬輛排在第七位，因主力車型銷量不佳出現(xiàn)2.6%的負(fù)增長(zhǎng)，份額從4.4%下滑至3.5%。

再看2024年第三季度，特斯拉以43.2萬臺(tái)的銷量重回榜首，銷量增長(zhǎng)2%。比亞迪緊隨其后，銷量增長(zhǎng)9%，達(dá)42.4萬臺(tái)，與特斯拉差距微小。吉利控股集團(tuán)表現(xiàn)驚艷，銷量暴增63%，達(dá)20.1萬臺(tái)，升至第三。美國(guó)通用增長(zhǎng)27%至18.4萬臺(tái)，排名第四。不過，德國(guó)大眾、韓國(guó)現(xiàn)代/起亞、廣汽集團(tuán)、寶馬等車企銷量下滑。零跑汽車增長(zhǎng)78%至6.2萬臺(tái)，蔚來增長(zhǎng)13%至6.2萬臺(tái)，并列第九。

從這些數(shù)據(jù)不難看出，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈且充滿變數(shù)。中國(guó)品牌迅速崛起，展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。傳統(tǒng)車企電動(dòng)化轉(zhuǎn)型雖有差異，但都在積極布局。未來，隨著技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)需求變化，各品牌的排名或許還會(huì)不斷變動(dòng)，電動(dòng)汽車市場(chǎng)也將持續(xù)煥發(fā)出新的活力。