長(zhǎng)安 CS75 采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸掛作為常見的前懸掛，由彈簧和避震器構(gòu)成，有著結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、響應(yīng)迅速的優(yōu)勢(shì)；多連桿式獨(dú)立懸掛作為高級(jí)后懸掛，由多個(gè)連桿組成，可帶來(lái)更出色的懸掛與操控性能。這樣的懸掛系統(tǒng)組合，兼顧舒適與操控，保障了車輛行駛穩(wěn)定性。

具體來(lái)看，前麥弗遜式獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心。下擺臂采用中空的沖壓焊接結(jié)構(gòu)，這一巧妙設(shè)計(jì)意義非凡。一方面提升了整體的強(qiáng)度，讓車輛在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)更加堅(jiān)固可靠，無(wú)論是過(guò)減速帶還是坑洼路面，都能從容應(yīng)對(duì)。另一方面，有效控制了非簧載質(zhì)量的增加，保證了剛性，同時(shí)減輕了車身重量。而車身重量的降低，對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性的提升有著積極作用，為車主節(jié)省了不少油費(fèi)開支。

后多連桿式獨(dú)立懸架同樣亮點(diǎn)十足。多個(gè)連桿相互協(xié)作，精準(zhǔn)地控制著車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡。在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，它能夠提供強(qiáng)大的側(cè)向支撐力，減少車身的側(cè)傾幅度，讓駕駛更加平穩(wěn)、安全。即使在高速行駛時(shí)，也能使車輛保持良好的穩(wěn)定性，給駕乘者滿滿的安全感。在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，多連桿式獨(dú)立懸架可以細(xì)膩地過(guò)濾掉路面的震動(dòng)，讓車內(nèi)的乘客感受到舒適的駕乘體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安CS75的懸掛系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計(jì)合理，前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架相輔相成。既滿足了城市日常駕駛對(duì)舒適性的需求，讓每一次出行都輕松愜意；又兼顧了操控性，在駕駛過(guò)程中帶來(lái)更多樂(lè)趣。這樣優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)，無(wú)疑為長(zhǎng)安CS75的整體性能增色不少，使其在同級(jí)別車型中具備更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力 。