吉姆尼的油耗在同類型車中處于中等水平。它的綜合油耗大致在7.64 - 13L/100km ，不算特別高也不算低。這主要是多種因素共同作用的結(jié)果，其非承載式車身結(jié)構(gòu)、四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)增加能耗，自動(dòng)變速箱換擋不及時(shí)、車身自身?xiàng)l件導(dǎo)致滾動(dòng)阻力大等也會(huì)使油耗上升。不過總體而言，在同類型車型的油耗對(duì)比中，吉姆尼處于中等位置 。

從動(dòng)力系統(tǒng)來看，吉姆尼搭載的0.6T和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，本身在動(dòng)力輸出上有一定特性。小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在推動(dòng)車輛前進(jìn)時(shí)，面對(duì)其非承載式車身帶來的整備質(zhì)量增加，需要更多的燃油來提供足夠動(dòng)力，這在一定程度上拉高了油耗。同時(shí)，鈴木獨(dú)有的AllGrip四驅(qū)系統(tǒng)雖然為越野性能增色不少，但運(yùn)轉(zhuǎn)過程中也會(huì)消耗額外能量，致使油耗升高。

變速箱方面，自動(dòng)變速箱換擋反應(yīng)較慢、升擋不及時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，燃油的消耗自然增多，相比之下手動(dòng)擋車型在油耗控制上會(huì)稍好一些。而車身因素也不容忽視，較大的整備質(zhì)量、輪胎加寬以及球籠轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，都增加了車身滾動(dòng)阻力，車輛行駛時(shí)需要克服更多阻力，油耗也就隨之上升。另外，頻繁使用四驅(qū)模式，無疑會(huì)讓油耗進(jìn)一步升高。

綜上所述，吉姆尼的油耗在同類型車中屬于中等水平。雖然受到多種因素影響使得油耗沒有那么低，但對(duì)于追求越野性能的消費(fèi)者來說，這樣的油耗表現(xiàn)是可以接受的。畢竟它在越野能力和獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)上有著出色表現(xiàn)。所以，如果對(duì)越野有強(qiáng)烈需求，不必過于糾結(jié)其油耗；若更在意油耗經(jīng)濟(jì)性，那確實(shí)需要謹(jǐn)慎考慮。