上海通用五菱寶駿的動力性能整體不錯，能滿足多樣需求。新寶駿的 1.5T 發(fā)動機馬力足、扭矩大，低轉速動力強，還具備多項先進技術。中高端車型配備較大排量或渦輪增壓發(fā)動機，中高速再加速能力出色；部分入門級車型采用小排量發(fā)動機，燃油經(jīng)濟性佳但動力輸出溫和。此外，像寶駿 E100、寶駿云朵等新能源車型也有各自不錯的動力表現(xiàn)，不同車型各有千秋，可按需選擇 。

新寶駿那全新的1.5T發(fā)動機無疑是一大亮點。它最大馬力可達177匹，最大扭矩290牛米，這樣的數(shù)據(jù)對比思域的220牛米，優(yōu)勢盡顯。裝配了此發(fā)動機的新寶駿RS - 5，在低轉速的情況下就能夠爆發(fā)出最大扭矩，這意味著它在起步和低速行駛階段，都能給駕駛者帶來更為流暢的動力輸出體驗，駕駛過程輕松且自然。

這臺發(fā)動機采用的智能缸內(nèi)直噴技術，噴油壓力高達350bar，使得燃油與空氣能夠充分混合，實現(xiàn)高效燃燒，既提升了動力性能，又在一定程度上降低了油耗。值得一提的是，在更換了如此高性能的發(fā)動機后，車輛不僅沒有漲價，反而還增加了配置，這無疑是給消費者帶來了實實在在的福利。

雙渦管單渦輪增壓技術的應用，更是讓這臺發(fā)動機的低轉速動力表現(xiàn)令人驚嘆。在1200轉時，它就能輸出260牛米的扭矩，早早地為車輛提供充沛動力。同時，中央頂噴燃燒技術以及37%的熱效率等特點，都讓這臺發(fā)動機在動力性能和燃油經(jīng)濟性方面取得了良好的平衡。

在中高端配置車型上，較大排量或渦輪增壓發(fā)動機的配備，讓車輛在中高速行駛時的再加速能力十分出色。無論是在高速公路上超車，還是在快速路上提速，都能輕松應對，給駕駛者足夠的信心。

而部分入門級車型，采用小排量發(fā)動機，雖然動力輸出相對溫和，加速性能不那么突出，但它們卻擁有出色的燃油經(jīng)濟性。對于那些日常通勤距離較短，對油耗較為敏感的消費者來說，這類車型無疑是經(jīng)濟實惠的選擇。例如寶駿310W搭載的1.2L發(fā)動機，在起步階段表現(xiàn)出色，即便滿載并且開啟空調(diào)，乘坐四人的情況下，也能較為輕松地應對各種路況。再如五菱寶駿630搭載的1.5升排量發(fā)動機，雖然整體動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，但在高速行駛時的加速效果還是可圈可點的。

新能源車型方面，寶駿E100以14.9kWh鋰電池作為動力來源，最大功率為39馬力，最大扭矩為110牛米，極速可達100km/h，續(xù)航里程為155km，對于城市內(nèi)的短途出行而言，這樣的動力和續(xù)航表現(xiàn)能夠滿足日常需求。而寶駿云朵匹配固定齒比變速箱，電動機總功率為100KW，電動機總扭矩為200N.m，動力表現(xiàn)同樣不錯，為消費者在新能源領域提供了有力的選擇。

總之，上海通用五菱寶駿旗下車型豐富多樣，涵蓋了不同動力類型和配置。無論是追求強勁動力，還是注重燃油經(jīng)濟性，亦或是傾向于新能源出行，都能在寶駿的產(chǎn)品序列中找到適合自己的車型。每一款車型都依據(jù)自身定位，展現(xiàn)出獨特的動力性能優(yōu)勢，為消費者帶來了多元的動力選擇。