比亞迪的混動車型油耗表現(xiàn)出色。

以秦 L/海豹 06 DM-i 為例，在高速路況下百公里油耗 3.37L，城區(qū)路況下多家媒體測出的平均值只有 2.11L，最低達(dá)到 2.094L。按 92 號汽油 8 元一升算，每公里油錢不到 3 毛錢。

海豹 06 2024 款 DM-i 80KM 尊貴型，真人實(shí)測百公里油耗 2.44 升，若全程關(guān)空調(diào)且室外 25 度左右，百公里油耗可能降至 2 升以內(nèi)。

第五代 DM 混動技術(shù)能有如此低油耗，核心在于“以電為主”。其由一臺 1.5L 插混專用發(fā)動機(jī)、一臺 EHS 電混變速箱、一塊插混專用刀片電池組成。發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá) 46.06%，EHS 電驅(qū)系統(tǒng)效率從 87.6%提升至 92%，功率密度也提升，電池能量密度提升 15.9%。

此外，還有 12V 磷酸鐵鋰啟動電池、第二代電池直冷技術(shù)、第二代脈沖自加熱技術(shù)等亮點(diǎn)。

比亞迪混動技術(shù)不斷進(jìn)化，從第一代到第五代，發(fā)動機(jī)熱效率和虧電油耗不斷優(yōu)化，如今邁入油耗 2 時(shí)代，創(chuàng)造了中國混動汽車的油耗新低。

對比亞迪唐的實(shí)測中，滿油滿電 HEV 混動模式油耗 6.3 升/百公里，低電時(shí)百公里 9 升，滿油低電時(shí)百公里 12.2 升。

比亞迪秦 PLUS DM-i 采用 DM-i 混動系統(tǒng)，工作原理類似增程式驅(qū)動，電機(jī)是主力軍，發(fā)動機(jī)在特定工況介入，實(shí)現(xiàn) 1245km 續(xù)航。虧電狀態(tài)下百公里平均油耗 3.8L，這得益于熱效率達(dá) 43%的驍云 1.5L 發(fā)動機(jī)，其充分利用阿特金森循環(huán)，壓縮比達(dá) 15.5，還對發(fā)動機(jī)外部“減重”，提升效率。

總之，比亞迪混動車型在油耗方面表現(xiàn)優(yōu)異。