奔馳 C350 的操控性整體表現(xiàn)出色。

首先，動(dòng)力方面，新款奔馳 C350 的發(fā)動(dòng)機(jī)性能有顯著提升，如 2012 款的 3.5 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)增加直噴系統(tǒng)，最大功率達(dá) 302 馬力，扭矩也有所增加，這為操控提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力支持，加速性能提升，中段加速尤為明顯，有較強(qiáng)推背感。

但 0-60 英里/小時(shí)加速時(shí)間與寶馬 335i 等相比仍有差距。

其次，在低轉(zhuǎn)速下能提供充沛扭矩輸出，利于低速入彎后加速出彎。不過瞬間加速性不如寶馬 335i 的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

變速器方面，七速自動(dòng)變速器檔位切換與轉(zhuǎn)速的匹配性存在不足，比如換擋不如英菲尼迪 G37 平順。但在運(yùn)動(dòng)模式下降檔很快。

另外，底盤抓地力強(qiáng)，提供充足的道路感覺和異乎尋常的穩(wěn)定性，能輕松應(yīng)對各種路面，駕駛質(zhì)量優(yōu)秀。即便配備運(yùn)動(dòng)懸掛和更大輪胎，也能流暢通過顛簸路面。

總之，奔馳 C350 的操控性有其優(yōu)勢，動(dòng)力和底盤表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，但在某些方面與部分競品車型相比尚有提升空間。