理想車(chē)的保養(yǎng)費(fèi)用不算高，處于較為合理的范圍。以理想 ONE 為例，不同行駛情況保養(yǎng)費(fèi)用有所差異，全加油行駛 6 萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)約 5679 元，充電比例高時(shí)約 3483 元。理想 L9 前 6 年保養(yǎng)總費(fèi)用 1.32 萬(wàn)元，年均超 2200 元。且因增程器不常使用可延長(zhǎng)保養(yǎng)時(shí)間，部分會(huì)員還有保養(yǎng)贈(zèng)送。整體來(lái)看，理想車(chē)保養(yǎng)成本接近合資品牌中型車(chē)，比同級(jí)燃油車(chē)更具優(yōu)勢(shì) 。

具體到不同車(chē)型，理想 ONE 的保養(yǎng)體系較為清晰。首保在 10000km，之后保養(yǎng)間隔也是 10000km。小保養(yǎng)費(fèi)用約 599 元，中保 1000 元左右，60000 公里大保養(yǎng) 1427 元。要是車(chē)主多充電行駛，加上理想 PLUS 會(huì)員包贈(zèng)送保養(yǎng)服務(wù)，平均每次保養(yǎng)價(jià)格甚至能低于 500 元。如此算下來(lái)，成本著實(shí)不算高。

理想 L7 的保養(yǎng)政策也有自身特點(diǎn)。首保在 10000km 或 12 個(gè)月，小保養(yǎng)約 600 元，保養(yǎng)間隔為 10000km 或 12 個(gè)月。在三年 60000km 的使用周期內(nèi)，保養(yǎng)總費(fèi)用約 7700 元，分?jǐn)偟矫磕甑馁M(fèi)用也處于可接受的范圍。

再看理想 L9，小保養(yǎng) 799 元，大保養(yǎng) 929 元?；鸹ㄈ?4 萬(wàn)公里更換一次，費(fèi)用 1576 元，空調(diào)濾芯 1 年或 20000 公里更換，價(jià)格 238 元，油液和冷卻液保養(yǎng)分別 730 元和 769 元。將這些費(fèi)用綜合起來(lái)計(jì)算，在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，也不會(huì)給車(chē)主帶來(lái)太大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

還有理想 MEGA，正常情況下其基礎(chǔ)保養(yǎng)約 1500 元，看似相對(duì)較高。但好在它有“5 年用車(chē)無(wú)憂權(quán)益”，在 5 年或 10 萬(wàn)公里內(nèi)保養(yǎng)免費(fèi)，這無(wú)疑大大降低了車(chē)主在這一階段的保養(yǎng)成本顧慮。

從整體的保養(yǎng)項(xiàng)目和周期來(lái)看，理想汽車(chē)保養(yǎng)流程與普通燃油車(chē)相似，車(chē)機(jī)還會(huì)貼心地提醒用戶保養(yǎng)，為車(chē)主提供了便利。并且理想汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間用電費(fèi)用更低，由于其獨(dú)特的增程式設(shè)計(jì)，增程器不常使用能延長(zhǎng)保養(yǎng)時(shí)間。同時(shí)，相比傳統(tǒng)燃油車(chē)，理想智造 ONE 構(gòu)造簡(jiǎn)單，沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車(chē)復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件，保養(yǎng)周期和項(xiàng)目較少，零部件壽命較長(zhǎng)，也減少了更換零部件的頻率和費(fèi)用，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更是降低了潤(rùn)滑油、濾清器等部件的使用，進(jìn)一步降低了保養(yǎng)成本。

綜上所述，理想汽車(chē)各車(chē)型的保養(yǎng)費(fèi)用大多在合理區(qū)間內(nèi)，無(wú)論是與合資品牌中型車(chē)相當(dāng)?shù)恼w水平，還是各車(chē)型根據(jù)自身特點(diǎn)制定的保養(yǎng)政策，都展現(xiàn)出了一定的經(jīng)濟(jì)性和優(yōu)勢(shì)。對(duì)于大多數(shù)車(chē)主來(lái)說(shuō)，這樣的保養(yǎng)費(fèi)用是能夠接受的，在日常使用中不會(huì)成為沉重的負(fù)擔(dān)。