小米汽車的電池技術(shù)優(yōu)勢顯著，在多方面表現(xiàn)出色。它采用多排電芯和多個液冷板設(shè)計(jì)提高冷卻效率，基于圓柱電池開發(fā)的無模組設(shè)計(jì)提升空間利用率；全球首次搭載的第二代麒麟電池，放電功率大、充電倍率高；CTB一體化電池技術(shù)在集成效率、安全和散熱上優(yōu)勢突出；還有CTB電芯倒置技術(shù)、自研電池管理軟件等。這些技術(shù)從續(xù)航、安全、充電等多個維度為用戶帶來更好體驗(yàn) 。

在續(xù)航能力上，小米汽車的電池技術(shù)展現(xiàn)出卓越實(shí)力。其采用的鋰離子電池，憑借高能量密度的特性，為車輛提供了更大的續(xù)航里程。特別是2023年12月28日首發(fā)的小米汽車CTB一體化電池技術(shù)，電池容量最高可達(dá)150度，理論CLTC續(xù)航里程高達(dá)1200km+，極大地緩解了用戶的里程焦慮。

安全性能方面，小米汽車可謂不遺余力。CTB電池?fù)碛?4層硬核物理保護(hù)，從頂部、側(cè)面到底部，構(gòu)建起全方位的防護(hù)體系，在多項(xiàng)安全測試中表現(xiàn)完美。行業(yè)首發(fā)的CTB電芯倒置技術(shù)，能保證在極端情況下電池能量定向向下釋放，進(jìn)一步保障車內(nèi)人員安全。同時(shí)，小米自研電池管理軟件按行業(yè)最高功能安全等級標(biāo)準(zhǔn)ASIL-D設(shè)計(jì)，電池包內(nèi)的“毫秒級機(jī)械分段”能在緊急情況下迅速切斷電流。

充電速度上，小米汽車同樣優(yōu)勢明顯。支持最高5.2C充電倍率，10%充至80%僅需12分鐘。不僅如此，其新專利的智能化充電策略讓電芯更安全、壽命更長，SU7 Max版的“原子化充電技術(shù)”提升了充電速度。

小米汽車的電池技術(shù)優(yōu)勢體現(xiàn)在續(xù)航、安全與充電等多個關(guān)鍵領(lǐng)域。先進(jìn)的設(shè)計(jì)與創(chuàng)新技術(shù)的運(yùn)用，不僅提升了用戶的使用體驗(yàn)，也為電動汽車行業(yè)的發(fā)展提供了新的思路與方向，讓人們對其未來在新能源汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)充滿期待 。