理想電車的充電速度很快。以理想 MEGA 為例，它搭載了與寧德時(shí)代共同研發(fā)的“麒麟 5C 電池”，配合理想自建的 5C 超充樁，展現(xiàn)出了驚人的充電效率。實(shí)測(cè)中，從 6% 開(kāi)始充電，僅約 11 分鐘就能達(dá)到 80%；12 分鐘可實(shí)現(xiàn) 500 公里的續(xù)航充電。其最大充電功率接近 522 千瓦，充電電流可達(dá) 700A+。如此出色的表現(xiàn)，無(wú)疑彰顯了理想電車在充電速度方面的卓越優(yōu)勢(shì) 。

如此出色的成績(jī)背后，是眾多先進(jìn)技術(shù)的支撐。理想和寧德時(shí)代投入超千名研發(fā)人員，歷經(jīng) 36 個(gè)月打造“麒麟 5C 電池”。專屬的 5C 快充電解液和超低阻隔離膜，帶來(lái)電芯動(dòng)力學(xué)的重大突破。電池冷卻系統(tǒng)架構(gòu)更是一大亮點(diǎn)，水冷板直接與電芯前后大面換熱，將散熱面積擴(kuò)大到傳統(tǒng)底面冷卻方案的 5 倍，最大散熱功率提升到 2.6 倍，保障了快速充電時(shí)電池的穩(wěn)定與安全。

在實(shí)際充電過(guò)程中，理想 MEGA 的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。起始電量 6% 插槍充電，瞬間充電電流 395A，電壓 709V，實(shí)時(shí)功率 280.36 千瓦，1 秒后電流就飆升至 711A，實(shí)時(shí)充電功率達(dá) 521 千瓦。2 分鐘后電量達(dá)到 20%，功率 460 千瓦左右維持，8 分鐘后電量突破 60%，即便功率掉到 400 千瓦以下，10 分鐘也能輕松充到 80%。

而且，理想汽車也在大力布局 5C 超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。目前已有 50 座運(yùn)營(yíng)的 5C 超級(jí)充電站，計(jì)劃 2023 年建設(shè)超 300 座，2025 年數(shù)量超 3000 座。這意味著未來(lái)，理想電車用戶能更便捷地享受快速充電服務(wù)。

總的來(lái)說(shuō)，理想電車憑借先進(jìn)的電池技術(shù)、出色的充電設(shè)施以及不斷完善的充電網(wǎng)絡(luò)，在充電速度上取得了令人矚目的成就，為用戶帶來(lái)高效、便捷的出行新體驗(yàn)，也在新能源汽車領(lǐng)域樹(shù)立了快速充電的新標(biāo)桿 。