日產(chǎn)皮卡車的燃油經(jīng)濟性相當出色。以納瓦拉為例，其 2.3T 柴油發(fā)動機百公里綜合油耗僅 7.4 升左右；鄭州日產(chǎn)新銳騏搭載的玉柴 2.4T 柴油發(fā)動機，百公里油耗 6.9 升。此外，2.4 升自然吸氣發(fā)動機每公里油耗低，V6 發(fā)動機動力足且油耗表現(xiàn)不錯。這得益于高效燃燒系統(tǒng)等技術(shù)，使燃油充分燃燒，能量利用更高效，無論城市還是長途都能低油耗運行。

除了上述提及的車型和發(fā)動機，東風日產(chǎn)皮卡的燃油經(jīng)濟性同樣可圈可點。銳騏皮卡采用與德國博世公司合作開發(fā)的電控高壓共軌技術(shù)，在50km等速工況下油耗僅為4.2L，綜合油耗在5.8L以內(nèi)。并且，其搭載的2.5L排量發(fā)動機，燃油霧化充分，燃燒效果好，進一步提升了燃油經(jīng)濟性，同時還符合國Ⅲ排放標準，環(huán)保性能佳。

再看東風日產(chǎn)銳騏6皮卡，采用先進柴油發(fā)動機技術(shù)，極大地提高了燃料利用率。在不同路況下，它的油耗表現(xiàn)也較為穩(wěn)定。城市道路平均油耗每百公里7 - 9升，高速公路每百公里6 - 8升，鄉(xiāng)村道路每百公里8 - 10升。新款銳騏皮卡不僅實用性和耐用性強，在燃油經(jīng)濟性方面也能滿足用戶需求。

鄭州日產(chǎn)皮卡柴油版四驅(qū)同樣表現(xiàn)不俗，搭載高性能柴油發(fā)動機，最大功率120千瓦 ，最大扭矩350牛米，百公里綜合油耗僅7.4升 。而新銳騏在實際駕乘體驗中，滿載狀態(tài)下起步優(yōu)勢明顯，在陡坡也能輕松起步且后勁十足。在節(jié)油賽中，更是展現(xiàn)出驚人的低油耗，百公里最低可達5.08L。

總的來說，日產(chǎn)皮卡車憑借多樣化的發(fā)動機配置和先進技術(shù)，在不同路況和使用場景下，都能為用戶帶來出色的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。無論是日常城市通勤，還是長途運輸作業(yè)，它都能以較低的油耗成本完成任務，為用戶節(jié)省開支，這無疑是其在市場上的一大競爭優(yōu)勢。