林肯 MKX 的動力表現(xiàn)相當出色。該車提供 2.0T 和 2.7T 兩款發(fā)動機，2.7T 發(fā)動機尤為突出，動力儲備充沛，低扭爆發(fā)強，起步輕盈且沖刺感十足，加速過程均衡綿密、源源不斷。匹配的 6 速手自一體變速箱，雖急加速時有頓挫感，但整體平順性良好。此外，它轉(zhuǎn)向精準，底盤調(diào)校舒適，濾震性能佳，NVH 控制出色，能給駕駛者帶來卓越駕駛體驗。

具體來看，2.0T發(fā)動機也有著不錯的表現(xiàn)，最大功率可達186kw，最大扭矩為378牛米，這樣的參數(shù)能夠滿足日常的城市通勤以及一般的駕駛需求。在城市道路的走走停停中，它的動力輸出相對平穩(wěn)，變速箱換擋邏輯清晰，能較好地配合發(fā)動機的工作，讓駕駛過程輕松愜意。

而2.7T發(fā)動機無疑是林肯MKX動力的一大亮點。最大功率250kw ，最大扭矩542牛米，賬面數(shù)據(jù)十分可觀。起步初段，其強大的低扭瞬間爆發(fā)，即便車輛整備質(zhì)量超2.1噸，也絲毫沒有沉重感，起步輕盈得如同小車。加速過程中，那種線性的動力輸出，就像大排量自吸發(fā)動機一般，持續(xù)而穩(wěn)定，源源不斷的動力帶來強烈的沖刺感，讓人熱血沸騰。

在操控性方面，林肯MKX同樣可圈可點。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沉穩(wěn)，方向盤指向精準，回正力度恰到好處。底盤經(jīng)過精心調(diào)校，濾震性能出色，面對坑洼路面，能將顛簸有效過濾。在彎道行駛時，懸架能提供良好的側(cè)向支撐，讓車身保持穩(wěn)定。同時，全系標配的電控軟硬可調(diào)的可變懸架，進一步提升了駕乘的舒適性。再加上優(yōu)秀的NVH控制，時速80km/h駕駛時，車內(nèi)只有少量胎噪和風(fēng)噪，為駕駛者營造了安靜舒適的駕駛環(huán)境。

總之，林肯MKX無論是發(fā)動機的動力輸出，還是變速箱的匹配，亦或是操控與舒適性方面，都展現(xiàn)出了較高的水準。兩款發(fā)動機可以滿足不同消費者的動力需求，而出色的底盤調(diào)校和靜謐性等，更是為駕駛體驗增色不少，無愧于一款動力表現(xiàn)卓越的車型。