東風公司的技術研發(fā)實力強勁。東風公司大力投入研發(fā)，擁有高素質專業(yè)人才團隊與一流的東風技術中心。在2024年，其研發(fā)投入強度高，關鍵核心技術掌握率可觀，成果豐碩。在新能源、智能駕駛、傳統(tǒng)燃油車等領域均有突破，如電池技術成果、高階智能駕駛技術突破等。未來還將開發(fā)新技術、布局新平臺，持續(xù)展現(xiàn)強大的技術研發(fā)實力 。

在新能源領域，東風公司的技術探索深入且廣泛。其電池技術成果斐然，新一代高比能固態(tài)電池令人矚目。固態(tài)電芯能量密度達到 405Wh/kg 以上，這一數(shù)據(jù)意味著電池能夠在更小的體積內儲存更多的能量，為車輛提供更持久的續(xù)航能力。而且在 -30℃這樣極為寒冷的條件下，電池容量保持率超 80%，大大提升了車輛在低溫環(huán)境下的使用性能，減少了因低溫導致的續(xù)航縮水問題。同時，電池包空間利用率達到 75%，綜合材料成本降低 20%，在提升空間利用效率的同時，有效降低了成本，增強了產(chǎn)品的市場競爭力。不僅如此，東風公司還在積極探索電池回收技術，為新能源產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。此外，東風發(fā)布的科技躍遷 3.0 戰(zhàn)略，更是為新能源技術的進一步發(fā)展指明了方向，提供了戰(zhàn)略支撐。

智能駕駛領域，東風公司同樣走在行業(yè)前列。它擁有先進的傳感器融合技術和算法，這是實現(xiàn)智能駕駛的關鍵基礎。通過這些技術，車輛能夠更精準地感知周圍環(huán)境，做出更合理的決策。值得一提的是，東風在高階智能駕駛技術上取得突破，實現(xiàn)了 L2+級智能駕駛的量產(chǎn)，讓更多消費者能夠體驗到先進的智能駕駛功能。并且，東風公司積極推進車路云一體化運營，這種創(chuàng)新模式將車輛、道路基礎設施和云端數(shù)據(jù)緊密結合，不僅提升了駕駛的安全性和舒適性，更為未來智能交通系統(tǒng)的建設提供了寶貴的實踐經(jīng)驗。按照規(guī)劃，東風公司計劃在 2035 年實現(xiàn)全路況、全場景無人駕駛，這一宏偉目標展示了其在智能駕駛領域的堅定決心和強大技術儲備。

傳統(tǒng)燃油車領域，東風公司也沒有放松技術改良。其混動發(fā)動機技術可圈可點，馬赫電混 PHREV 熱效率高達 45.18%，通過結合功率分流和串并聯(lián)優(yōu)勢，有效提升了燃油經(jīng)濟性和動力性能。這種技術的應用，使得傳統(tǒng)燃油車在環(huán)保性能和動力表現(xiàn)上取得了更好的平衡，滿足了消費者對于高性能與低能耗的雙重需求。

在研發(fā)投入和成果方面，東風公司在 2024 年實施“躍升工程”，自主品牌研發(fā)投入強度達 7.5%，展現(xiàn)了其對技術創(chuàng)新的高度重視和堅定投入。全年新增發(fā)明專利授權數(shù)量眾多，累計有效專利更是達到 2.44 萬件，在中汽中心專利創(chuàng)新指數(shù)排位連續(xù) 3 年行業(yè)第一。這一系列數(shù)據(jù)充分證明了東風公司在技術研發(fā)上的卓越能力和持續(xù)創(chuàng)新精神。

不僅如此，東風公司在研發(fā)機構建設上也動作不斷。2024 年 8 月 2 日全球創(chuàng)新中心揭牌，整合多個研發(fā)單位，實現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置，極大增強了產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)掌控能力。12 月 30 日全球造型中心封頂，預計運營后可支持多個項目造型設計，為產(chǎn)品的外觀設計和品牌形象塑造提供了強大支持。

展望未來，2025 年東風公司將開發(fā)東風 4.0 新能源模塊化平臺等新技術，完善三大商用車平臺布局，并投放多款新能源基礎車型。東風輕型車也發(fā)布了新平臺，“1+n”研發(fā)體系穩(wěn)步推進，創(chuàng)新基地建設有序開展，眾多成果將逐步落地。

總之，東風公司憑借在多領域的技術突破、持續(xù)的研發(fā)投入、完善的研發(fā)體系以及不斷推進的創(chuàng)新舉措，全方位展現(xiàn)了其強勁的技術研發(fā)實力。這種實力不僅為東風公司的產(chǎn)品提供了堅實的技術支撐，也為其在激烈的市場競爭中贏得了先機，更為整個汽車行業(yè)的技術進步和發(fā)展做出了積極貢獻 。