新能源車(chē)的發(fā)展歷程可以追溯到 19 世紀(jì)。

1837 年蘇格蘭化學(xué)家羅伯特·戴維森發(fā)明了第一輛被人熟知的電動(dòng)車(chē)。

1884 年，隨著鉛酸電池等技術(shù)進(jìn)步，托馬斯·帕克發(fā)明了第一輛真正意義上配備大容量可充電電池的電動(dòng)汽車(chē)。

19 世紀(jì)末到 20 世紀(jì)初，電動(dòng)汽車(chē)迎來(lái)黃金時(shí)期，在美國(guó)等國(guó)家廣泛普及。

但之后，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展，燃油車(chē)因價(jià)格低、里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)逐漸取代了電動(dòng)車(chē)。

直到 20 世紀(jì)下半葉，全球汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷石油危機(jī)和環(huán)境問(wèn)題，電動(dòng)車(chē)重新受到關(guān)注。

1996 年通用 EV1 開(kāi)啟近代電動(dòng)車(chē)發(fā)展新篇章。

21 世紀(jì)以來(lái)，電池技術(shù)不斷突破，各國(guó)大規(guī)模應(yīng)用電動(dòng)汽車(chē)。

比如，日本豐田公司的氫燃料電池車(chē) Mirai 充氫 3 至 5 分鐘，續(xù)航可達(dá) 650 公里。

我國(guó)在“十一五”期間制定了新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃，目前在世界范圍內(nèi)處于領(lǐng)先地位。

特斯拉作為新能源汽車(chē)的重要力量，其發(fā)展也推動(dòng)了行業(yè)變革。

此外，寧德時(shí)代等動(dòng)力電池供應(yīng)商崛起，為新能源車(chē)發(fā)展提供有力支持。

總之，新能源車(chē)歷經(jīng)曲折，如今發(fā)展勢(shì)頭良好，未來(lái)前景廣闊。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個(gè)消息：我聽(tīng)說(shuō)誠(chéng)立番禺4S店那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車(chē)，不妨直接打個(gè)電話問(wèn)問(wèn)：4008052900,6674，就說(shuō)想了解下豐田Mirai。