比亞迪元的動(dòng)力性能表現(xiàn)出色。

其電動(dòng)機(jī)功率可達(dá) 70kW 甚至更高，最大扭矩能達(dá)到 180N·m 以上，為日常行駛提供了充足動(dòng)力。

在加速方面，0-40km/h 的初段加速和 40-80km/h 的中段加速都令人滿意，在城市內(nèi)使用毫無(wú)壓力。

比如搭載高功率電機(jī)的比亞迪元 UP，0-100 公里/小時(shí)的加速成績(jī)能跑出 7.9 秒破百，即便是低功率電機(jī)版本，在市區(qū)以及快速路加速行駛時(shí)也不會(huì)感到乏力，因?yàn)殡婒?qū)動(dòng)形式在低扭狀態(tài)下反應(yīng)靈敏。

得益于 e 平臺(tái) 3.0 賦能，比亞迪元 UP 的動(dòng)力總成采用八合一高效集成方式，包含電機(jī)、電控、變速器等，綜合效率高達(dá) 89%。

而且電機(jī)為扁線電機(jī)，高效區(qū)間更大，散熱性能好，還能提升整車 NVH。

比亞迪元 UP 采用 CTB 電池車身一體化技術(shù)，能提升車輛駕駛穩(wěn)定性和車身扭轉(zhuǎn)剛度，優(yōu)化整車內(nèi)部縱向空間。在中低速狀態(tài)下駛過(guò)大曲率彎道，車身側(cè)傾不夸張。

從能耗來(lái)看，試駕車能耗為 14.2Kwh/100 公里，家用的話預(yù)計(jì)在 13KWh/100 公里左右。

總之，比亞迪元的動(dòng)力性能強(qiáng)勁，能滿足用戶日常出行和超車等需求。

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