新能源二手車(chē)的行情現(xiàn)狀可以總結(jié)為以下幾點(diǎn)：

1. 新車(chē)降價(jià)影響：新能源車(chē)企紛紛降價(jià)，新車(chē)市場(chǎng)火爆，但給二手車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)巨大沖擊，價(jià)格波動(dòng)大，車(chē)商收車(chē)風(fēng)險(xiǎn)高。

2. 保值率較低：整體保值率不如燃油車(chē)，3 年平均保值率為 50.9%左右，且車(chē)越貴保值率越低。

3. 市場(chǎng)供需不平衡：需求大于供給，其中中型以上車(chē)型需求旺盛，但供給不足；15 萬(wàn)以上高價(jià)市場(chǎng)供不應(yīng)求；增程式供需增速最高，插混增長(zhǎng)動(dòng)力不足；頭部品牌如比亞迪、特斯拉需求旺盛，新勢(shì)力中“蔚小理”需求較大。

4. 車(chē)商態(tài)度轉(zhuǎn)變：從多數(shù)不收逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椴糠周?chē)商嘗試，但仍面臨估價(jià)不準(zhǔn)確、價(jià)格波動(dòng)大、不做整備、不敢收車(chē)等問(wèn)題。

5. 經(jīng)營(yíng)建議：加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如基于電池工況的二手車(chē)估價(jià)、整備、質(zhì)保等；做好新媒體運(yùn)營(yíng)，關(guān)注內(nèi)容聚合和用戶思維；車(chē)商專注幾個(gè)品牌，交易市場(chǎng)構(gòu)建適宜環(huán)境。

6. 交易增長(zhǎng)：在政策、產(chǎn)品迭代和需求升級(jí)等驅(qū)動(dòng)下，新能源二手車(chē)交易量大幅增長(zhǎng)，但仍存在諸多挑戰(zhàn)和問(wèn)題。

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