二手轎車報(bào)價(jià)依據(jù)新車價(jià)格、折舊規(guī)則、年限、公里數(shù)、車況、車型、市場供求關(guān)系、品牌等多方面因素來定。新車價(jià)格是基礎(chǔ)參考，折舊規(guī)則和年限、公里數(shù)決定了車輛隨時(shí)間和使用的貶值程度。車況直接反映車輛實(shí)際狀態(tài)，影響價(jià)格高低。特殊車型或品牌的保值率有別，市場供求關(guān)系則直觀影響價(jià)格波動(dòng)。諸多要素相互交織，共同構(gòu)成二手轎車報(bào)價(jià)的依據(jù) 。

折舊規(guī)則和年限、公里數(shù)緊密相連。一般來說，新車使用10年后報(bào)廢，設(shè)定為100分，15%作為殘值，其余85%分階段折舊，前三年每年折舊11% 。年限不同，貶值比例也有差異，1到3年每年裸車價(jià)遞減15%，4到7年每年遞減10%，8到10年每年遞減5%。公里數(shù)方面，通常認(rèn)為一輛車行駛30萬公里報(bào)廢，54321法能較為準(zhǔn)確地計(jì)算其價(jià)值，每段6萬公里，價(jià)值依次為新車價(jià)格的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。這些規(guī)則，讓車輛的貶值有了可量化的標(biāo)準(zhǔn)。

車況是影響二手轎車報(bào)價(jià)的核心因素之一。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件的狀況，就如同人的心臟和大腦，至關(guān)重要。如果這些關(guān)鍵部件狀態(tài)良好，車輛的價(jià)格自然會(huì)高一些。反之，若發(fā)動(dòng)機(jī)有故障，變速箱頓挫嚴(yán)重，價(jià)格會(huì)大打折扣。底盤的扎實(shí)程度、空調(diào)的制冷效果、座椅的磨損情況等，都在一定程度上影響著車輛的整體價(jià)值。

特殊車型或品牌的保值率差異明顯。一些知名熱門品牌車型，因其品牌影響力、口碑以及后期維修保養(yǎng)的便利性，在二手市場上價(jià)格相對(duì)較高。而一些小眾車型，或者品牌形象一般的車型，保值率較低。市場供求關(guān)系對(duì)價(jià)格的影響也不容忽視，當(dāng)某款車型市場需求大，而供給較少時(shí)，價(jià)格就會(huì)上漲；反之，供大于求時(shí)，價(jià)格就會(huì)下降。

總之，二手轎車報(bào)價(jià)是一個(gè)復(fù)雜的過程，需要綜合考量眾多因素。每一個(gè)因素都在其中發(fā)揮著獨(dú)特的作用，共同為二手轎車的價(jià)格確定提供合理的依據(jù)，這也讓二手轎車市場的價(jià)格形成了一套相對(duì)科學(xué)、完整的體系。