寶馬 1 系兩廂的操控性能是相當(dāng)出色的。

它搭載了先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，像 ARB 驅(qū)動(dòng)軸滑動(dòng)抑制系統(tǒng)，響應(yīng)速度比傳統(tǒng)牽引力控制器快 10 倍，大大提升了操控穩(wěn)定性。

為了彌補(bǔ)驅(qū)動(dòng)形式改變帶來(lái)的影響，寶馬在 1 系車(chē)型上應(yīng)用了這一系統(tǒng)，實(shí)際試駕中有效提升了操控性和駕駛樂(lè)趣。

動(dòng)力方面，118i 擁有 150 馬力，得益于 ARB 系統(tǒng)，動(dòng)力性能充足，無(wú)需擔(dān)心驅(qū)動(dòng)形式差別。還有 350 ?！っ浊拜喤ぞ睾涂焖夙憫?yīng)的八擋自動(dòng)變速箱，急轉(zhuǎn)彎和全油門(mén)加速時(shí)能保持穩(wěn)健姿態(tài)，機(jī)電動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)阻力降低，響應(yīng)駕駛者轉(zhuǎn)向指令更直接敏銳。

此外，寶馬 1 系兩廂在操控上還有其他優(yōu)勢(shì)。比如精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，幾乎沒(méi)有虛位，指哪打哪。懸掛系統(tǒng)調(diào)校恰當(dāng)，保證舒適同時(shí)提供足夠支撐力，過(guò)彎穩(wěn)定減少側(cè)傾。

它還有可變轉(zhuǎn)向比，根據(jù)車(chē)速和轉(zhuǎn)彎角度控制轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比，提高過(guò)彎穩(wěn)定性。在大功率前置后驅(qū)模式下，可玩性高，切換運(yùn)動(dòng)模式駕駛體驗(yàn)升級(jí)。

對(duì)于日常使用，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)迅速?zèng)]延遲，完全能滿足需求。而且作為兩廂車(chē)，車(chē)身小巧靈活，方便女性車(chē)主駕駛，轉(zhuǎn)彎半徑小，在城市中駕駛、停車(chē)都更輕松。

總之，寶馬 1 系兩廂的操控性能優(yōu)異，是追求操控體驗(yàn)的不錯(cuò)選擇。