大眾 ID6X 的動力性能能滿足消費者需求。

它提供三種不同的動力配置，包括動力最強的頂配勁能四驅(qū)版。深踩“電門”，動力輸出迅速但不突兀，加速相當(dāng)線性，宛如出色的燃油車。

制動方面秉承線性特點，前段偏軟、制動力隨剎車力度逐漸提升，與大眾燃油車類似，平順性有保障。

動能回收在 ID.6X 上不算非常明顯，即使回收力度更大的 B 檔模式也無法達到單踏板駕駛水平，但保證了平順性。

行駛層面，采用前麥弗遜式+后多連桿式獨立懸架的底盤，頂配車型搭載 DCC 主動電磁懸架，底盤質(zhì)感沉穩(wěn)且稍顯硬朗，對開慣油車的朋友和純電新手都好駕馭，不過方向盤力度偏沉，對部分女車主可能不友好。

動力方面，ID.6X 雖然重量超過 2 噸，但百公里加速時間僅為 6.2 秒，對于家用 SUV 來說加速性能出色。

ID.6X 還提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩個版本，四驅(qū)版本動力為 230kW，峰值扭矩為 460 ?！っ?，性能不比寶馬 X7 的 3.0T 渦輪增壓發(fā)動機差。

實際駕駛中，電門踏板與驅(qū)動電機匹配到位，基本能做到踩多少有多少，在市區(qū)內(nèi)跟車愜意。

總的來說，大眾 ID6X 的動力性能表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足消費者的多樣化需求。

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