法拉利總裁的位置并非一蹴而就。

恩佐·法拉利是法拉利品牌的奠基人，他經(jīng)歷了眾多磨難。早期家庭貧困，父兄早逝，自己也飽受戰(zhàn)爭和疾病折磨，但仍懷揣賽車夢。在歷經(jīng)波折后，恩佐在賽車領域嶄露頭角，為日后法拉利的發(fā)展奠定基礎。

蒙特澤莫羅得到法拉利創(chuàng)始人恩佐·法拉利先生的賞識后加入法拉利。在菲亞特集團的支持下，他管理下的法拉利在賽車界重振雄風，F(xiàn)1 車隊連續(xù)奪冠，扭轉(zhuǎn)民用車業(yè)務虧損，讓法拉利走向輝煌。

然而，法拉利的發(fā)展并非一帆風順。蒙特澤莫羅因車隊持續(xù)低迷，被菲亞特-克萊斯勒集團 CEO 塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)嚴厲批評，最終離開。

馬爾喬內(nèi)接手法拉利后，推動法拉利上市，敏銳把握市場變化，使法拉利在中國市場銷量大增，首款 SUV 車型也備受期待。

馬爾喬內(nèi)離世后，Louis Camilleri 接手法拉利，延續(xù)馬爾喬內(nèi)的目標，謹慎推進新能源計劃，并與奢侈品廣泛合作。

Camilleri 因健康原因退休后，法拉利在選帥上經(jīng)歷多次猶豫，最終敲定 Benedetto Vigna 為新任 CEO，預示著法拉利回歸技術路線。

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