比亞迪宋 EV 動(dòng)力表現(xiàn)出色，將高性能與高效率融為一體。它搭載的電機(jī)功率強(qiáng)勁，如部分車(chē)型前電機(jī)最大功率可達(dá) 160kW，低轉(zhuǎn)速時(shí)能實(shí)現(xiàn) 310N·m 高扭矩，起步十分給力，行駛過(guò)程也很平順。并且，該車(chē)提供多種駕駛模式，能滿(mǎn)足不同需求。ECO 模式側(cè)重節(jié)能，NORMAL 和 SPORT 模式動(dòng)力線性流暢，駕駛體驗(yàn)佳，是一款動(dòng)力頗為優(yōu)秀的車(chē)型 。

在具體的動(dòng)力數(shù)據(jù)方面，比亞迪宋 EV展現(xiàn)出了良好的性能參數(shù)。其搭載的高密度全新三元鋰電池，功率密度達(dá)到 140.97kW/kg，為車(chē)輛的動(dòng)力輸出提供了堅(jiān)實(shí)的能源基礎(chǔ)。不同版本車(chē)型在電機(jī)功率配置上雖有差異，但都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。比如宋 PLUS EV 搭載 135kW、280N·m 的前置單電機(jī)，匹配單速變速箱，在運(yùn)動(dòng)模式下，能給駕駛者帶來(lái)令人滿(mǎn)意的駕駛感受。

從加速性能來(lái)看，純電版的宋 EV 表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，它的 0 到 100km/h 加速只要 7.9 秒，這樣的加速成績(jī)讓其能和不少燃油車(chē)相媲美。而且，其動(dòng)力輸出十分線性，在加速過(guò)程中，既沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)那種嘈雜的噪音干擾，也不存在傳統(tǒng)燃油車(chē)換擋時(shí)的頓挫感，開(kāi)起來(lái)安靜又平穩(wěn)，極大地提升了駕乘的舒適性。

在實(shí)際的城市路況中，比亞迪宋 EV 的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)也得以凸顯。電機(jī)動(dòng)力響應(yīng)即時(shí)，面對(duì)城市擁堵的路況，它能夠在車(chē)流里靈活穿梭，無(wú)論是起步還是超車(chē)，都能比較輕松地完成。并且，它的耗電量?jī)H為 13.8kWh/100km，在市內(nèi)通勤成本較低，續(xù)航里程能達(dá)到 505 公里，減少了用戶(hù)的里程焦慮。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪宋 EV 在動(dòng)力方面的表現(xiàn)十分亮眼。從強(qiáng)勁的電機(jī)功率、線性的動(dòng)力輸出，到多種駕駛模式帶來(lái)的不同體驗(yàn)，再到在城市路況中的靈活表現(xiàn)以及不錯(cuò)的續(xù)航能力，都展示了這款車(chē)在動(dòng)力性能上的綜合優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是日常家用還是追求一定的駕駛樂(lè)趣，它都能較好地滿(mǎn)足用戶(hù)需求 。