理想 SUV 的智能駕駛輔助系統(tǒng)是好用的。以理想 L9 為例，其智能駕駛感知能力強(qiáng)大，通過(guò)多種傳感器實(shí)現(xiàn) 360°全方位感知，兩顆英偉達(dá) Orin-X 處理器讓數(shù)據(jù)處理能力卓越。實(shí)際應(yīng)用中，自適應(yīng)巡航等功能表現(xiàn)出色，NOA 輔助駕駛在封閉道路上也有良好發(fā)揮。理想 ONE 同樣如此，配備多種先進(jìn)硬件，升級(jí)后自動(dòng)輔助駕駛功能優(yōu)化顯著，給用戶帶來(lái)不錯(cuò)體驗(yàn)，能為駕駛者提供安全舒適的駕駛感受 。

具體來(lái)看，理想 L9 的智能駕駛輔助系統(tǒng)為用戶帶來(lái)了諸多便利。其 360°全方位感知就像給車(chē)輛裝上了“超級(jí)眼睛”，無(wú)論前方的車(chē)輛、行人，還是側(cè)方、后方的狀況，都能精準(zhǔn)捕捉，不放過(guò)任何一個(gè)潛在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。兩顆英偉達(dá) Orin-X 處理器，如同智慧大腦，快速而準(zhǔn)確地處理著各種復(fù)雜信息，讓車(chē)輛面對(duì)不同路況都能“心中有數(shù)”。

自適應(yīng)巡航功能在長(zhǎng)途駕駛中簡(jiǎn)直是“神器”，設(shè)定好速度和跟車(chē)距離后，車(chē)輛就能自動(dòng)保持與前車(chē)的安全間距，無(wú)需駕駛者頻繁操作油門(mén)和剎車(chē)，大大減輕了駕駛疲勞。車(chē)道保持功能則像是貼心的小助手，讓車(chē)輛始終穩(wěn)穩(wěn)地行駛在車(chē)道中央，不會(huì)輕易跑偏。自動(dòng)變道輔助功能也十分實(shí)用，在滿足條件時(shí)，車(chē)輛能自行完成變道動(dòng)作，整個(gè)過(guò)程流暢自然。

理想 ONE 的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。其配備的車(chē)規(guī)級(jí) 800 萬(wàn) 4K 像素視覺(jué)識(shí)別攝像頭和 5 個(gè)第五代博士毫米波雷達(dá)等硬件，為精準(zhǔn)感知路況提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。V3.1 升級(jí)后，在低速行駛和擁堵路段的加減速表現(xiàn)更平順，導(dǎo)航輔助新增的融合高精地圖的車(chē)道級(jí)導(dǎo)航功能，讓環(huán)境感知能力更上一層樓。

總的來(lái)說(shuō)，理想 SUV 的智能駕駛輔助系統(tǒng)憑借出色的硬件配置、不斷優(yōu)化的軟件功能，在實(shí)際應(yīng)用中為駕駛者提供了可靠的幫助，無(wú)論是安全性還是舒適性方面，都有著出色的表現(xiàn)，為用戶帶來(lái)了優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn) 。