比亞迪的價(jià)格在市場(chǎng)上覆蓋范圍廣，處于多種水平且頗具優(yōu)勢(shì)。其車(chē)型價(jià)格從幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)不等，像海豚、e2等 10 萬(wàn)元左右的屬中低檔，漢、唐超 20 萬(wàn)為高檔。在國(guó)內(nèi)，電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格較合資品牌處于中上游。在全球市場(chǎng)，“國(guó)內(nèi)高性價(jià)比 + 海外高溢價(jià)但低于競(jìng)品”的策略成效顯著。不同車(chē)型憑借各自價(jià)格優(yōu)勢(shì)，滿足了不同消費(fèi)者的需求，贏得了市場(chǎng)青睞 。

在小型純電動(dòng)SUV領(lǐng)域，元PLUS價(jià)格定位中等偏下，區(qū)間為9.68萬(wàn)元至11.98萬(wàn)元，能為預(yù)算有限的消費(fèi)者提供不錯(cuò)選擇。海鷗售價(jià)7.38 - 8.98萬(wàn)元，頂配續(xù)航長(zhǎng)且設(shè)計(jì)獨(dú)特，與競(jìng)品相比各有千秋。緊湊型車(chē)市場(chǎng)里，秦PLUS和驅(qū)逐艦05起售價(jià)僅79800元，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，保有量和保值率也較高。宋PLUS DM - i指導(dǎo)價(jià)格在14.68 - 16.98萬(wàn)元之間，雖指導(dǎo)價(jià)與競(jìng)品相近，但插混能享受補(bǔ)貼，落地成本低、配置性價(jià)比高。

比亞迪一些高端車(chē)型同樣表現(xiàn)出色。漢EV國(guó)內(nèi)售價(jià)約30萬(wàn)元，歐洲預(yù)售價(jià)7.2萬(wàn)歐元（約53萬(wàn)元），直接對(duì)標(biāo)奔馳EQE和特斯拉Model S，不僅性能更優(yōu)，在價(jià)格上也展現(xiàn)出競(jìng)爭(zhēng)力。唐EV歐洲售價(jià)7.2萬(wàn)歐元，對(duì)比寶馬iX和奧迪e - tron，性能碾壓，價(jià)格僅為競(jìng)品70%。

此外，比亞迪還通過(guò)價(jià)格調(diào)整進(jìn)一步提升性價(jià)比。2025年單車(chē)均價(jià)下降，但毛利率攀升。部分車(chē)型如秦PLUS DM - i、宋PLUS DM - i價(jià)格大幅降低。新上市的海獅05EV以11.78萬(wàn) - 13.78萬(wàn)元的售價(jià)，在與豐田鉑智3X、吉利銀河E5等競(jìng)品對(duì)比中優(yōu)勢(shì)盡顯，入門(mén)版就標(biāo)配諸多高階配置。

總之，比亞迪憑借豐富的價(jià)格層次和突出的性價(jià)比，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)都站穩(wěn)腳跟，無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的消費(fèi)者，還是鐘情高端品質(zhì)的用戶，都能在比亞迪的產(chǎn)品矩陣中找到心儀之選。