PSA汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性較好。PSA集團(tuán)旗下部分發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，比如與寶馬共同開發(fā)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用先進(jìn)渦輪增壓技術(shù)，百公里綜合油耗約6升。其400THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)諸多，全鋁材質(zhì)減輕重量、單渦輪雙渦管增壓技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)高效工作、電控部件優(yōu)化系統(tǒng)、高壓缸內(nèi)直噴提升燃燒效率，種種技術(shù)實(shí)現(xiàn)了低油耗，展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

除了上述提到的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢，PSA車系還廣泛搭載了渦輪增壓和混合動(dòng)力技術(shù)，這些技術(shù)的運(yùn)用也進(jìn)一步提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。渦輪增壓技術(shù)能夠在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下，顯著提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，同時(shí)優(yōu)化燃油的燃燒過程，使得燃油能夠更充分地被利用，從而降低油耗。

而混合動(dòng)力技術(shù)則是結(jié)合了傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢。在日常駕駛中，車輛可以根據(jù)不同的行駛工況，智能地在燃油模式、純電模式以及混合動(dòng)力模式之間切換。例如在城市擁堵路段，車輛可以采用純電模式行駛，避免了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)在頻繁啟停時(shí)的高油耗；而在高速行駛等需要更強(qiáng)動(dòng)力的情況下，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)協(xié)同工作，確保動(dòng)力輸出的同時(shí)，也維持了較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外，像400THP發(fā)動(dòng)機(jī)采用的側(cè)置噴油器直噴技術(shù)，配合200bar的噴射壓力，在實(shí)際使用中能精準(zhǔn)地將燃油噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，使燃油與空氣更均勻地混合，促進(jìn)更高效的燃燒，進(jìn)而降低油耗。并且，其電控離合式驅(qū)動(dòng)水泵和電子節(jié)溫器實(shí)現(xiàn)了快速暖機(jī)，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫狀態(tài)下因需要額外燃油來維持運(yùn)轉(zhuǎn)而造成的油耗增加。

總之，PSA汽車通過多種先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，在提升車輛動(dòng)力性能的同時(shí)，很好地兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，為車主帶來了更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的用車體驗(yàn)。