車上空調(diào)開制冷是會費(fèi)油的。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)啟動后，電磁離合器結(jié)合，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，這增加了發(fā)動機(jī)的負(fù)載，發(fā)動機(jī)需要消耗更多燃油來提供足夠動力。而且空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)消耗電力，也會影響燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，高速行駛時開窗通風(fēng)比開空調(diào)更費(fèi)油，因空氣阻力大增讓發(fā)動機(jī)需輸出更多動力。所以，開制冷確實(shí)會使油耗有所增加 。

具體來說，當(dāng)我們按下AC制冷鍵后，空調(diào)壓縮機(jī)便開始由汽車發(fā)動機(jī)驅(qū)動持續(xù)工作。這不僅使汽車的油耗增加，發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān)也隨之加重。特別是那些裝配了不可變量壓縮機(jī)的汽車，一旦開啟制冷，壓縮機(jī)就會全速運(yùn)轉(zhuǎn)，即便將風(fēng)量調(diào)小，也無法達(dá)到省油的效果，從理論上來說，風(fēng)量越大，耗電量確實(shí)會相應(yīng)增大一些。

很多車主覺得開車時打開窗戶通風(fēng)，不使用空調(diào)就能省油，這其實(shí)是個誤區(qū)。當(dāng)大量串流的風(fēng)進(jìn)入車內(nèi)，汽車為了克服由此產(chǎn)生的阻力，需要更多的動力支持，間接導(dǎo)致油耗更高。尤其是在高速行駛時，開窗通風(fēng)產(chǎn)生的空氣阻力，會讓發(fā)動機(jī)輸出更多動力，相比之下，此時開空調(diào)反而可能更省油；而在低速行駛時，開窗通風(fēng)或許是個不錯的選擇。

總之，車上空調(diào)開制冷會費(fèi)油，這是由空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行原理決定的。但我們可以通過一些合理的方法來降低空調(diào)使用時的油耗，比如定期對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，在車內(nèi)溫度適中時及時關(guān)閉空調(diào)，巧妙調(diào)整風(fēng)量和風(fēng)向來保持舒適的溫度。如此，既能享受舒適的駕駛環(huán)境，又能盡可能減少油耗，何樂而不為呢 。