2024 年 7 月，新能源乘用車零售銷量首次超過(guò)傳統(tǒng)燃油乘用車，且從多維度數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，新能源汽車銷量增長(zhǎng)迅猛，傳統(tǒng)燃油車則呈下降趨勢(shì)。7 月，新能源汽車零售銷量 87.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 36.9%，傳統(tǒng)燃油車零售銷量 84.0 萬(wàn)輛，同比下降 26%。1 - 10 月，二者國(guó)內(nèi)銷量雖“平分秋色”，但新能源乘用車增速為 38.6%，傳統(tǒng)燃油車下降 20.5%。整體上，新能源汽車后來(lái)居上之勢(shì)越發(fā)明顯 。

從不同月份數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車銷量變化態(tài)勢(shì)各異。9月，新能源乘用車零售銷量112.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.9%，傳統(tǒng)燃油車零售銷量99萬(wàn)輛，同比下降22%。新能源汽車同比增速一路高漲，與傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)增速差距持續(xù)拉大，6月增速差為55%，到9月已達(dá)到72.9%，差距愈發(fā)顯著。

再看各級(jí)別市場(chǎng)表現(xiàn)，傳統(tǒng)燃油車銷量主要集中在A級(jí)車市場(chǎng)，不過(guò)累計(jì)銷量呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)。而新能源乘用車在各級(jí)別市場(chǎng)的銷量均實(shí)現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)，其中D級(jí)漲幅最為突出，銷量集中于A級(jí)和B級(jí)車市場(chǎng)。這表明新能源汽車正不斷拓寬市場(chǎng)版圖，深入滲透到各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。

從市場(chǎng)份額方面分析，新能源汽車市場(chǎng)份額持續(xù)攀升，2023年占有率為31.6%，2024年1 - 10月已達(dá)39.6%，發(fā)展勢(shì)頭銳不可當(dāng)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)燃油車市場(chǎng)份額將進(jìn)一步被壓縮，屆時(shí)中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)汽車將占據(jù)四分之三。市場(chǎng)研究與咨詢公司Markets and Markets也指出，2036年全球新能源汽車銷量將超越燃油車。

綜上所述，新能源汽車憑借自身優(yōu)勢(shì)和政策助力，在銷量增長(zhǎng)、市場(chǎng)份額擴(kuò)張等方面表現(xiàn)卓越，未來(lái)有望成為汽車市場(chǎng)的主流，而傳統(tǒng)燃油車則需加快轉(zhuǎn)型步伐，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變革帶來(lái)的挑戰(zhàn) 。