奧迪越野車在越野賽事中的表現(xiàn)出色。

在達喀爾拉力賽中，奧迪 RS Q e-tron 初入賽場就展現(xiàn)了強大的實力。從第二個賽段開始初顯威力，西班牙老將賽恩斯取得賽段第三名，隨后在第三賽段勇奪冠軍，隊友也有出色排名。

其四驅系統(tǒng)采用創(chuàng)新電動機驅動，前后橋配備高性能電動機模組，系統(tǒng)效率達 97%，為業(yè)內頂級水平，扭矩恒定且零延遲，能瞬發(fā)強大扭矩，加速性能優(yōu)秀，相比大排量燃油車有優(yōu)勢，且性能穩(wěn)定不受外部環(huán)境影響。

高壓電池組支持 800V 高壓電氣架構，充電效率達 220kW，電池組位于前排座椅下方，位置合理能保證安全和能效平衡。

整車采用航天工業(yè)的合金結構鋼管式車身，電池防護出色，有多種安全措施，高壓保護到位。散熱系統(tǒng)依靠以往經(jīng)驗設計多個回路，能應對沙漠環(huán)境的散熱難題。外觀獨特吸睛，內飾專注賽場競技，車內設計讓車手更專注比賽。

另外，奧迪 Q8 e-tron 達喀爾版也有諸多亮點。它基于海外版 Q8 e-tron 55 quattro 車型，改裝幅度大，離地間隙更高，外觀套件一體感強，具有野性。配備 Grabber AT3 全地形輪胎，能在多種路面提供出色抓地力，還可滿足四季使用需求。離地間隙升高，空氣懸掛可隨車速調整，加上出色的通過角和四驅系統(tǒng)，輕度越野路況輕松勝任。電池容量大，續(xù)航里程不錯，動力強勁，加速性能良好。外觀設計獨特，可選裝投影燈帶，打開車門有專屬投影，配備專屬鑰匙套。內飾運動，多種材質搭配，MMI 屏幕有相關主題，還增加顯示車輛傾斜角度功能。

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