改裝后的二手車(chē)價(jià)格通常會(huì)貶值。原因主要有以下幾點(diǎn)：

首先，改裝車(chē)客戶群小。比如改色，會(huì)讓車(chē)子顯得特立獨(dú)行，并非所有人能接受，這就導(dǎo)致客戶群縮小，二手車(chē)脫手難度增加，從而影響價(jià)格。

其次，維修難度增高。像改色、改排氣、改包圍等，萬(wàn)一車(chē)輛損壞或出事故，要在特定的改裝處維修，很麻煩。

再者，從配置方面看，加裝非安全性配置，如車(chē)載 DVD、倒車(chē)?yán)走_(dá)、座椅加熱、冷藏箱等，所需能量耗費(fèi)更多燃油，會(huì)使車(chē)跌價(jià)。

而且，根據(jù)《道路交通安全法》，擅自改變機(jī)動(dòng)車(chē)已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或特征不能過(guò)戶，自行改裝的車(chē)輛安全性令人擔(dān)憂，增設(shè)設(shè)備出事故保險(xiǎn)公司也不理賠，所以改裝車(chē)不僅評(píng)估價(jià)格低，甚至可能賣(mài)不出去。

汽車(chē)改色比未改色的折舊率低，相比未改色的車(chē)折舊率掉價(jià)約百分之十。奧迪改前包圍賣(mài)車(chē)有影響，但不大。貼膜改色有限制，車(chē)身改裝后的圖案和顏色不得與特定車(chē)輛的法定標(biāo)示相同或相似，也不許噴涂特定符號(hào)。

正常車(chē)輛前五年的貶值率有一定標(biāo)準(zhǔn)，之后每年以車(chē)價(jià)的 5%貶值，但這只是客觀因素。對(duì)于改裝車(chē)，就算折價(jià)賣(mài)也不一定有人要。

外觀改裝過(guò)的車(chē)可能存在加裝件不牢固、產(chǎn)生異響、難以判斷車(chē)漆和事故情況等問(wèn)題。

動(dòng)力方面改裝過(guò)的車(chē)不能買(mǎi)，因?yàn)檫@在我國(guó)不允許，會(huì)影響行車(chē)安全，還可能被交警處罰。就算車(chē)輛改裝后恢復(fù)到原廠，也盡量避開(kāi)，因?yàn)閯?dòng)力總成改動(dòng)后難以做到與原廠車(chē)完全匹配。