特斯拉越野車在不同路況下的通過(guò)性表現(xiàn)出色。在復(fù)雜地形中，其動(dòng)力輸出穩(wěn)定，像Model Y即便只有兩個(gè)輪子著地也能通過(guò)泥濘山路。遇到冰雪路況，憑借電機(jī)毫秒級(jí)的扭矩控制，車輛能加速、爬坡且不打滑。在連續(xù)轉(zhuǎn)彎路段，低重心底盤設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)懸掛調(diào)校提高車身穩(wěn)定性。部分車型還能通過(guò)空氣懸架技術(shù)實(shí)時(shí)調(diào)整底盤高度，應(yīng)對(duì)各類路況挑戰(zhàn)。

在北極圈冰雪陡峭坡面、極寒天氣濕滑路面這些極具挑戰(zhàn)性的場(chǎng)景中，特斯拉越野車的優(yōu)勢(shì)盡顯。以Model Y為例，在雪地陡坡挑戰(zhàn)里，它能依靠強(qiáng)大的扭矩控制能力，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)加速與順利爬坡，輪胎緊緊抓地，絲毫沒有打滑跡象。

在類似川藏線怒江邊72道拐這樣的連續(xù)轉(zhuǎn)彎路段，低重心底盤設(shè)計(jì)如同定海神針，讓車身在頻繁轉(zhuǎn)彎時(shí)保持良好的穩(wěn)定性。而運(yùn)動(dòng)懸掛調(diào)校則進(jìn)一步提升了操控感，讓駕駛者能夠更加從容地應(yīng)對(duì)彎道。

在高原復(fù)雜地形中，特斯拉的“脫困起步”功能和越野輔助模式發(fā)揮了重要作用。面對(duì)崎嶇泥濘路面，車輛可以獲得平緩且持續(xù)的扭矩輸出，保證了在困境中穩(wěn)步前行。

Cybertruck更是憑借OTA更新，獲得了實(shí)用的越野模式。標(biāo)準(zhǔn)模式和巴哈模式滿足不同路況需求，涉水模式還能升高車身，助力車輛順利通過(guò)深水路段。

至于底盤高度方面，Model 3底盤高度為138mm ，Model Y為152mm ，并且部分車型搭載的空氣懸架技術(shù)，可根據(jù)實(shí)際路況實(shí)時(shí)調(diào)整底盤高度。在城市駕駛時(shí)，低底盤能帶來(lái)更好的操控性；在復(fù)雜路況下，則可增加底盤高度，避免車輛受損。

總之，特斯拉越野車通過(guò)出色的動(dòng)力控制、合理的底盤設(shè)計(jì)以及豐富實(shí)用的模式，在各種路況下都展現(xiàn)出了卓越的通過(guò)性，無(wú)論是冰雪陡坡、泥濘山路還是深水路段，它都能應(yīng)對(duì)自如，為駕駛者帶來(lái)可靠的出行保障 。