蔚來(lái) NIO 汽車的駕駛操控感受出色，能帶來(lái)輕松、穩(wěn)定且充滿樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。從動(dòng)力上看，蔚來(lái)全系標(biāo)配雙電機(jī)，加速迅猛流暢，像 ES6 零百加速 4.5 秒，推背感強(qiáng)烈。底盤調(diào)校也十分優(yōu)秀，如 ES8 前后五連桿配合 CDC 動(dòng)態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)，能有效過(guò)濾震動(dòng)、提供支撐。此外，其方向盤手感輕盈、指向精準(zhǔn)，還有實(shí)用的 NIO Pilot 輔助駕駛系統(tǒng)，諸多方面共同打造出高品質(zhì)操控感受 。

在懸掛系統(tǒng)方面，蔚來(lái)也展現(xiàn)出了卓越的調(diào)校功底。以部分車型配備的雙腔空氣懸架+CDC動(dòng)態(tài)阻尼為例，它能夠讓車輛在過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾控制達(dá)到極為出色的水準(zhǔn)，甚至相比一些傳統(tǒng)豪華車型也不遑多讓。在面對(duì)不同路況時(shí)，該系統(tǒng)可根據(jù)實(shí)際情況智能調(diào)整，在顛簸路面上，它能將震動(dòng)有效過(guò)濾，讓車內(nèi)乘客感受到平穩(wěn)舒適；而在高速過(guò)彎時(shí)，又能提供足夠的支撐力，確保車輛的行駛穩(wěn)定性。

剎車系統(tǒng)同樣值得稱贊。蔚來(lái)的ISS智能舒適剎停系統(tǒng)，憑借剎車點(diǎn)頭抑制技術(shù)獲得了36項(xiàng)專利。這一技術(shù)讓車輛在制動(dòng)過(guò)程中更加平穩(wěn)，有效減少了剎車時(shí)的前傾現(xiàn)象，不僅提升了駕乘的舒適性，更增強(qiáng)了安全性。

再說(shuō)說(shuō)NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，它達(dá)到L2自動(dòng)駕駛級(jí)別。操作十分簡(jiǎn)便，正常行駛時(shí)點(diǎn)擊方向盤左側(cè)中間按鍵，在車道線清晰的情況下就能輕松啟動(dòng)。自適應(yīng)巡航可從0km/h開(kāi)始，具備高速和擁堵自動(dòng)輔助駕駛等實(shí)用功能，還擁有轉(zhuǎn)向燈控制變道、道路標(biāo)識(shí)識(shí)別等功能，為駕駛提供了極大的便利。

總之，蔚來(lái)NIO汽車在動(dòng)力、底盤、懸掛、剎車以及輔助駕駛等多個(gè)方面協(xié)同發(fā)力。無(wú)論是追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者，還是注重出行舒適與便捷的用戶，蔚來(lái)NIO汽車都能憑借其出色的操控性能，滿足不同人群多樣化的駕駛需求，帶來(lái)令人難忘的駕駛體驗(yàn)。