汽車機油的潤滑作用主要依靠發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)來實現(xiàn)。發(fā)動機運轉時，機油泵將機油從油底殼吸出并加壓，經(jīng)濾清器過濾雜質后，有壓力的機油進入主油道，再通過分支油道流向曲軸主軸承、連桿軸承等不同部位。在各摩擦表面，機油會形成油膜，隔開兩個摩擦面，減小接觸面，從而減少摩擦阻力和動力損失，降低零件磨損，實現(xiàn)潤滑。

在發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)里，機油泵扮演著關鍵角色。它分為齒輪式和轉子式兩類。齒輪式機油泵結構簡單、工作穩(wěn)定可靠、使用壽命較長，而且泵油壓力較高，因此應用十分廣泛；轉子式機油泵則勝在結構緊湊、占用空間小。機油泵把機油從油底殼吸出后，會建立一定壓力，將其送入機油濾清器。這里的濾清器有著重要作用，全流式濾清方式下，機油全部進入濾清器過濾雜質后才進入主油道。

同時，機油泵通常會有限壓閥，它能起到保護作用，防止機油壓力過高對系統(tǒng)造成損害。集濾器安裝在機油泵前，能有效攔截較大雜質，避免其進入系統(tǒng)影響潤滑效果。機油濾清器中還設有旁通閥和止回閥，當濾清器堵塞時，旁通閥打開，保證機油能正常流通；止回閥則能防止發(fā)動機熄火后機油回流，維持系統(tǒng)內(nèi)的壓力穩(wěn)定。部分發(fā)動機還設置了機油散熱器，機油會先經(jīng)過冷卻再進入主油道，確保機油在合適的溫度下發(fā)揮最佳性能。

進入主油道的機油，通過分支油道流向發(fā)動機的各個關鍵部位。不同部位根據(jù)負荷不同，采用不同的潤滑方式。壓力潤滑用于負荷較大的摩擦表面，像曲軸的主軸頸、曲柄銷等；飛濺潤滑則用于負荷較輕的零件表面，比如活塞推動曲軸運轉時，曲軸拐臂攪起油底殼機油四處飛濺，落在零部件上實現(xiàn)潤滑。

汽車機油通過潤滑系統(tǒng)的一系列精密運作，在發(fā)動機內(nèi)實現(xiàn)了高效潤滑，保障了發(fā)動機各部件的順暢運轉，為汽車的穩(wěn)定行駛提供了堅實保障 。