電動(dòng)大巴車充電時(shí)間沒有固定標(biāo)準(zhǔn)，通常在幾十分鐘到數(shù)小時(shí)不等。不同廠家、型號(hào)的電動(dòng)大巴車，其電池容量、技術(shù)各有差異，充電樁功率也不盡相同，這些因素都會(huì)影響充電時(shí)長(zhǎng)。像比亞迪部分雙層巴士2小時(shí)可充滿，宇通一些車型快充1小時(shí)左右，還有車型慢充則需數(shù)小時(shí)。隨著技術(shù)進(jìn)步，未來電動(dòng)大巴車充電時(shí)間有望進(jìn)一步縮短。

從電池容量和充電樁功率的角度來看，一般電動(dòng)大巴儲(chǔ)存電能約為250～300kWh，車載充電機(jī)充電功率約為5～20kW，專用直流充電樁充電功率在20～200kW之間 。若使用40kW的直流充電樁為電動(dòng)大巴車載蓄電池充滿電，大約需要4～6個(gè)小時(shí)。如果充電樁功率更大，充電時(shí)間便會(huì)相應(yīng)減少。比如采用直流快充，每小時(shí)可為大巴充電40度，不到兩小時(shí)就能充滿。

先進(jìn)的電池技術(shù)同樣對(duì)充電時(shí)間影響顯著。例如南理工研制的新型電池，電動(dòng)大巴車快速充電40分鐘就能跑150公里。還有宇通的C12E配備閃充技術(shù)，20%至80%SOC充電時(shí)間從65分鐘大幅縮短至38.6分鐘。這都彰顯了電池技術(shù)革新帶來的充電效率提升。

實(shí)際使用場(chǎng)景中，環(huán)境因素也不可忽視。低溫時(shí)，電池活性降低，充電電流變小，充電時(shí)間會(huì)變長(zhǎng)。而且快速充電雖然能在短時(shí)間內(nèi)為車輛補(bǔ)充電能，但對(duì)電池和充電樁要求較高，長(zhǎng)期使用還可能影響電池使用壽命、增加成本。

電動(dòng)大巴車的充電時(shí)間受到多種因素交織影響。隨著電池技術(shù)不斷突破、充電樁功率持續(xù)增大以及相關(guān)配套設(shè)施和技術(shù)的完善，充電時(shí)間將不斷優(yōu)化，電動(dòng)大巴車的使用也會(huì)變得更加高效、便捷，在公共交通領(lǐng)域發(fā)揮更大的作用。