奇瑞艾瑞澤 5e 的動(dòng)力性能較為出色。它搭載永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率 90kW，最大扭矩 250 牛米，這樣的參數(shù)為其動(dòng)力奠定了良好基礎(chǔ)。在實(shí)際駕駛中，電動(dòng)機(jī)功率輸出優(yōu)勢明顯，起步和中段加速比燃油版汽車更出色。并且，該車提供 ECO 和運(yùn)動(dòng)兩種動(dòng)力模式，能滿足不同駕駛需求。全力起步時(shí)初段推背感明顯，0-100km/h 加速耗時(shí) 9.74 秒，整體動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

在 ECO 模式下，艾瑞澤 5e 的動(dòng)力輸出十分平緩。這種設(shè)定對(duì)于那些追求平穩(wěn)駕駛、注重節(jié)能的車主來說，無疑是最佳選擇。車輛在該模式下的加速過程循序漸進(jìn)，無論是城市道路的走走停停，還是在高速上的勻速行駛，都能帶來舒適、安靜的駕駛體驗(yàn)，讓乘客盡享愜意旅程。

而切換到運(yùn)動(dòng)模式后，艾瑞澤 5e 就像是換了一副模樣。油門踏板變得異常靈敏，動(dòng)力強(qiáng)勁噴涌而出。只需輕輕踩下油門，就能明顯感受到車輛迫不及待地向前沖，那種瞬間爆發(fā)的推背感，讓人熱血沸騰。這種模式下，艾瑞澤 5e 能更好地滿足駕駛者偶爾想要激情駕駛的需求，在超車、并線等操作時(shí)更加干脆利落。

值得一提的是，艾瑞澤 5e 在全力起步階段，車身姿態(tài)保持得相當(dāng)不錯(cuò)，初段推背感強(qiáng)烈。在 0 - 60km/h 的加速區(qū)間，推背感尤為明顯，給予駕駛者足夠的信心。盡管隨著速度上升，推背感會(huì)逐漸減弱，但 0 - 100km/h 加速僅耗時(shí) 9.74 秒，這樣的成績?cè)谕?jí)別車型中表現(xiàn)出色。

總的來說，奇瑞艾瑞澤 5e 的動(dòng)力性能亮點(diǎn)頗多。多樣的動(dòng)力模式，豐富了駕駛體驗(yàn)，無論是日常通勤還是偶爾的激情駕馭，它都能出色勝任。電機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，以及在加速過程中的良好表現(xiàn)，使其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域中展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力，為消費(fèi)者帶來了高品質(zhì)的駕駛感受。