路虎的不同駕駛模式對(duì)油耗影響較大。以路虎攬勝極光為例，汽油版車(chē)型搭載 2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油版搭載 2.0 升四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不同模式下油耗有別。ECO 模式作為經(jīng)濟(jì)省油模式，優(yōu)化車(chē)輛性能與駕駛方式，在城市道路可平穩(wěn)加減速降低啟停油耗，高速上也能節(jié)省燃油。而舒適模式下，追求舒適與動(dòng)力，油耗相對(duì)較高。依路況和需求選模式，能更好把控油耗。

在城市道路中，路況復(fù)雜，走走停停是常態(tài)。當(dāng)開(kāi)啟 ECO 模式，車(chē)輛會(huì)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率以及變速箱的換擋邏輯。發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)像在舒適模式下那般激進(jìn)地輸出動(dòng)力，換擋也會(huì)更積極，盡可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而減少不必要的燃油消耗。若是在擁堵路段，頻繁的剎車(chē)和起步會(huì)讓普通模式下的油耗大幅上升，而 ECO 模式就能通過(guò)合理的動(dòng)力調(diào)節(jié)，降低這種頻繁啟停帶來(lái)的油耗增加，相比舒適模式，可能會(huì)節(jié)省一兩個(gè)油。

在高速公路上，車(chē)輛行駛相對(duì)平穩(wěn)。ECO 模式同樣能發(fā)揮作用，它會(huì)微調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油策略，讓燃油燃燒得更加充分，并且適當(dāng)降低一些附屬設(shè)備的能耗，以此來(lái)節(jié)省燃油，延長(zhǎng)車(chē)輛的續(xù)航里程。而舒適模式下，為了給駕駛者帶來(lái)更順暢的加速體驗(yàn)和舒適的駕乘感受，發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油會(huì)相對(duì)更“慷慨”，這就使得油耗會(huì)比 ECO 模式下略高一些，不過(guò)在路況良好時(shí)，兩者差異可能在零點(diǎn)幾升。

不同配置的路虎車(chē)型，由于發(fā)動(dòng)機(jī)功率、車(chē)輛整備質(zhì)量等因素不同，在相同駕駛模式下油耗也會(huì)有所差別，動(dòng)力更強(qiáng)的車(chē)型油耗往往更高。總之，路虎不同駕駛模式對(duì)油耗影響顯著，車(chē)主根據(jù)實(shí)際路況和駕駛需求合理選擇駕駛模式，就能在一定程度上有效控制車(chē)輛的油耗，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與舒適的平衡。