目前市場(chǎng)上對(duì)新能源汽油的接受度在逐漸提高。

新能源汽車(chē)出口體量較大，4月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率達(dá)32.3%，每銷(xiāo)售3輛乘用車(chē)就有一輛新能源汽車(chē)，形成的汽油消費(fèi)替代不止1/3。

新能源汽車(chē)中約25%-30%進(jìn)入出租領(lǐng)域，直接替換了大量出租車(chē)，100輛新能源汽車(chē)能取代約220輛汽油車(chē)的消費(fèi)。隨著滲透率提升，取代規(guī)模還在加速。

新能源汽車(chē)滲透率達(dá)30%以上時(shí)，新增燃油汽車(chē)銷(xiāo)量難以抵消新能源替代量。

民眾在車(chē)輛使用上有傾向性，日常出行傾向新能源汽車(chē)，中長(zhǎng)途選擇汽油車(chē)，汽油消費(fèi)處于峰值平臺(tái)期附近，達(dá)峰為期不遠(yuǎn)。

新能源汽油具有一些優(yōu)勢(shì)，比如其生產(chǎn)過(guò)程可利用可再生資源，燃燒效率與傳統(tǒng)石油燃料相當(dāng)且污染物排放少，從技術(shù)角度看是可靠的。

但也面臨一些挑戰(zhàn)，比如生產(chǎn)成本較高，影響市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；很多汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油系統(tǒng)需改進(jìn)以適應(yīng)；還需要政府在政策層面加大支持。

總之，新能源汽油發(fā)展?jié)摿Υ?，要廣泛應(yīng)用還需解決上述問(wèn)題，未來(lái)其接受度有望進(jìn)一步提高。