保時捷 956 的動力系統(tǒng)有著多項技術(shù)創(chuàng)新。

首先是其搭載的雙離合變速器，將變速箱的奇數(shù)擋和偶數(shù)擋分別布置在與兩個離合器所聯(lián)接的兩根輸入軸上，通過精確控制離合器的分離與結(jié)合完成扭矩傳遞路徑的切換，實現(xiàn)了動力的不間斷輸出。這一創(chuàng)新使得擋位切換迅速且順暢，提升了動力傳遞效率。

再者，其發(fā)動機(jī)也頗具特色。956 搭載的 3.0 升六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，輸出功率高達(dá) 250kW（340PS），峰值扭矩 450N·m，動力響應(yīng)迅速且澎湃。這為車輛提供了強(qiáng)大的動力支持，無論是加速還是高速行駛，都表現(xiàn)出色。

保時捷 956 還巧妙地利用了當(dāng)時賽制規(guī)則的漏洞，在平坦的底盤后方安裝了由碳纖維材質(zhì)制作的巨大的文氏管，形成的文氏效應(yīng)提供了超強(qiáng)的下壓力，增強(qiáng)了車輛在賽道上的抓地力和穩(wěn)定性。