新款特斯拉在智能駕駛方面的突破主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，F(xiàn)SD（完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）迎來(lái)重磅升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了全AI端到端的方案，能輸入視覺(jué)等傳感器信號(hào)，并輸出轉(zhuǎn)向、剎車(chē)、加速等車(chē)輛控制信號(hào)，在各種路況和環(huán)境下輕松應(yīng)對(duì)。

其次，在中國(guó)，特斯拉8月份國(guó)產(chǎn)Model 3和Model Y車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)，在美國(guó)，開(kāi)放了城市街道自動(dòng)駕駛功能，其全自動(dòng)駕駛99%的決策交給神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，不依賴提前儲(chǔ)存的路況歷史數(shù)據(jù)和聯(lián)網(wǎng)，每臺(tái)車(chē)可獨(dú)立處理路況。

再者，F(xiàn)SD Beta V12是端到端AI自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，通過(guò)整合車(chē)輛所有傳感器和攝像頭數(shù)據(jù)，利用人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，不依賴預(yù)設(shè)地圖或路標(biāo)導(dǎo)航，實(shí)時(shí)感知和決策駕駛，讓系統(tǒng)更智能化和靈活，適應(yīng)各種路況交通。

還有，特斯拉公開(kāi)測(cè)試的FSD v12.3版本，近300英里測(cè)試路程人工僅接管兩次。FSD V12精確模仿人類(lèi)駕駛行為的程度驚人，與前代產(chǎn)品相比是巨大飛躍。

其背后是充分利用定制的Dojo人工智能訓(xùn)練超級(jí)計(jì)算機(jī)的全部功能，并轉(zhuǎn)向端到端自動(dòng)駕駛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，訓(xùn)練計(jì)算約束得到很大改善。

而且，F(xiàn)SD V12消除了超30萬(wàn)行控制車(chē)輛FSD功能的代碼，更依賴神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，減少對(duì)硬編碼編程的依賴，馬斯克將其描述為“端到端人工智能”，采用“視覺(jué)輸入、控制輸出”方法，實(shí)現(xiàn)技術(shù)重大突破。

不久后，F(xiàn)SD V12版本將開(kāi)始試用，已進(jìn)入實(shí)施階段，在內(nèi)部開(kāi)始部署。

總之，新款特斯拉在智能駕駛方面實(shí)現(xiàn)了眾多突破，有望達(dá)到甚至超越人類(lèi)駕駛員水平，為未來(lái)的自動(dòng)駕駛發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

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