4x4 越野車的四驅系統(tǒng)主要有分時四驅、適時四驅和全時四驅三種類型。分時四驅能讓駕駛者依據(jù)不同路況手動選擇兩驅或四驅模式，在復雜越野環(huán)境中可切換至四驅，提供強大驅動力；適時四驅可自動根據(jù)路況及駕駛條件智能切換模式，兼顧穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟性；全時四驅則始終保持四輪驅動，讓車輛隨時擁有良好的越野和操控性能。

分時四驅是越野愛好者們十分熟悉的一種系統(tǒng)，常見于各類硬派越野車。在路況良好的城市道路或高速公路行駛時，駕駛者可選擇兩驅模式，一般為后驅，這樣能減少不必要的動力傳輸損耗，降低輪胎磨損，提升燃油經(jīng)濟性。而當遇到泥濘、沙地、雪地等復雜路況，或者需要強大攀爬能力時，手動切換至四驅模式，配合低速檔和四驅鎖功能，車輛就能獲得更大的扭矩和抓地力，從容應對惡劣環(huán)境。早期的分時四驅切換時需要停車操作，如今許多采用電控同步技術，無需停車即可輕松切換。

適時四驅依靠車輛的電腦系統(tǒng)來智能判斷路況。在正常駕駛過程中，車輛以兩驅模式運行，以降低能耗。一旦電腦檢測到車輪打滑、附著力不足等情況，比如在濕滑路面起步或者轉彎時出現(xiàn)輕微側滑，系統(tǒng)會迅速自動切換到四驅模式，將動力分配到四個車輪，為車輛提供額外的牽引力，保證行駛的穩(wěn)定性。待路況好轉，又會自動切換回兩驅，這種智能切換的方式既保證了一定的通過性，又兼顧了燃油經(jīng)濟性，適合大多數(shù)日常駕駛場景。

全時四驅則是始終保持四個車輪都有動力輸出。無論何時何地，車輛都能獲得穩(wěn)定的抓地力和驅動力。不同車型的全時四驅系統(tǒng)對前后軸的扭矩分配方式有所不同，有的是固定比例分配，如經(jīng)典的50:50 ，有的則能根據(jù)行駛狀態(tài)實時調整。全時四驅能讓車輛在高速行駛、過彎以及各種惡劣路況下都擁有出色的操控性和穩(wěn)定性，并且由于四個車輪都參與驅動，輪胎磨損相對更加均衡。

總之，這三種四驅系統(tǒng)各有特點，分時四驅強調手動切換應對極端路況的能力；適時四驅注重智能切換帶來的日常實用與經(jīng)濟；全時四驅則側重于全天候穩(wěn)定的強大性能。駕駛者可以根據(jù)自己的駕駛需求、使用場景以及對車輛性能的偏好來選擇適合的四驅系統(tǒng)。