油門(mén)剎車配合得好的確能更省油。駕駛時(shí)，正踩剎車斜踩油門(mén)，以右腳腳跟為圓心腳掌為半徑在兩者間靈活移動(dòng)。不踩油門(mén)時(shí)腳放剎車，且不穿影響操作的鞋子。長(zhǎng)距離剎車先松油門(mén)再按需踩剎車；提前預(yù)判路況，像前方有路口就松開(kāi)油門(mén)滑行，腳搭剎車備用，速度不夠再補(bǔ)油。如此通過(guò)巧妙配合，能讓車輛行駛更順暢，自然也就達(dá)到省油目的。

在日常駕駛中，保持穩(wěn)定的車速至關(guān)重要。當(dāng)我們勻速行駛時(shí)，應(yīng)穩(wěn)著踩油門(mén)，切不可頻繁踩踏。因?yàn)轭l繁踩油門(mén)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入不穩(wěn)定的變工況運(yùn)行狀態(tài)，噴油量大幅增加，油耗自然上升。而且汽車上眾多消耗動(dòng)力的部件，在頻繁松踩油門(mén)時(shí)，轉(zhuǎn)速不斷變化，消耗的動(dòng)力更多。老司機(jī)常常巧用油門(mén)來(lái)控制車速，當(dāng)松油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)便停止噴油，此時(shí)汽車的動(dòng)能能轉(zhuǎn)化為制動(dòng)力等，既省了油，還能減少剎車的磨損。

另外，改掉一些踩油門(mén)的壞習(xí)慣也能助力省油。例如要避免經(jīng)常大腳油門(mén)，大腳油門(mén)起步加速到40km/h比輕踩油門(mén)多出近20ml油耗，而且車輛的ECU電腦還會(huì)進(jìn)行燃油修正，進(jìn)一步增加噴油量。同時(shí)也要避免油門(mén)控制不穩(wěn)，車速波動(dòng)會(huì)使油耗明顯增加，比如車速上下波動(dòng)3km/h，百公里油耗比勻速狀態(tài)高出2.7L。

在剎車的使用上，也有不少學(xué)問(wèn)。正確的剎車步驟是先松開(kāi)油門(mén)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻力減速，再把腳放在剎車踏板上，踩剎車直到車輛停穩(wěn)。長(zhǎng)距離剎車時(shí)，先松油門(mén)再根據(jù)距離踩剎車，這樣更省油；停車前，可先緩緩踩下剎車降速，松開(kāi)后車速慢時(shí)再踩，以此減小沖擊力；雨雪天要控制車速，提前輕踩剎車；長(zhǎng)下坡建議用檔位控制車速，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，腳放在剎車上備用。

總之，在駕駛過(guò)程中，車主應(yīng)該保持穩(wěn)定的油門(mén)踏板力度，避免急加速和急剎車。通過(guò)合理運(yùn)用油門(mén)剎車，以及注意車速控制、車內(nèi)物品精簡(jiǎn)等多方面細(xì)節(jié)，才能讓車輛達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，為我們節(jié)省更多的燃油成本。