無(wú)人駕駛汽車對(duì)傳統(tǒng)交通規(guī)則產(chǎn)生了多方面深遠(yuǎn)影響，既帶來(lái)變革契機(jī)，也引發(fā)諸多新問(wèn)題?，F(xiàn)行交通法規(guī)多基于人類駕駛行為制定，如今有關(guān)駕駛員資質(zhì)、酒駕等規(guī)定對(duì)無(wú)人駕駛汽車不再適用。同時(shí)，事故責(zé)任認(rèn)定、監(jiān)管等方面存在空白，面臨道德困境時(shí)的決策原則也待探討。不過(guò)，車輛安全與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等部分規(guī)則仍需遵守。傳統(tǒng)交通規(guī)則亟待調(diào)整完善以適應(yīng)這一變革。

首先，在駕駛員資質(zhì)與證件規(guī)定方面，傳統(tǒng)交通規(guī)則要求駕駛員必須具備相應(yīng)的駕駛技能和資質(zhì)，并考取駕駛證。但無(wú)人駕駛汽車主要依靠先進(jìn)的傳感器、算法和人工智能系統(tǒng)運(yùn)行，這就使得傳統(tǒng)的駕駛員資質(zhì)與證件規(guī)定失去了意義。畢竟不需要人類駕駛員實(shí)時(shí)操控，自然也無(wú)需駕駛證。

其次，酒駕等針對(duì)人類駕駛員的行為規(guī)則也失去了用武之地。以往酒駕是嚴(yán)重危害交通安全的行為，然而無(wú)人駕駛汽車不會(huì)受到酒精的影響，所以這類規(guī)則在無(wú)人駕駛場(chǎng)景下變得不再適用。

再者，責(zé)任認(rèn)定與事故理賠是個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題。在傳統(tǒng)交通規(guī)則里，事故責(zé)任大多根據(jù)駕駛員的行為來(lái)判定。可無(wú)人駕駛汽車出現(xiàn)后，責(zé)任主體可能涉及多方，比如汽車制造商、軟件開發(fā)商、數(shù)據(jù)供應(yīng)商等。目前的法規(guī)在這方面缺乏詳細(xì)規(guī)定，導(dǎo)致一旦出現(xiàn)事故，很難迅速明確責(zé)任歸屬。

另外，無(wú)人駕駛汽車在面對(duì)兩難道德困境時(shí)，如何決策尚無(wú)明確規(guī)則。比如遇到不可避免的碰撞，是優(yōu)先保護(hù)車內(nèi)乘客還是行人，這是傳統(tǒng)交通規(guī)則未曾涉及的。

無(wú)人駕駛汽車的出現(xiàn)讓傳統(tǒng)交通規(guī)則面臨諸多挑戰(zhàn)與變革?，F(xiàn)行規(guī)則部分已不再適用，新的規(guī)則亟待建立，填補(bǔ)責(zé)任認(rèn)定、道德決策等方面的空白。只有通過(guò)不斷調(diào)整完善交通規(guī)則，才能讓無(wú)人駕駛汽車在安全有序的框架內(nèi)發(fā)展，充分發(fā)揮其潛力，為交通出行帶來(lái)更多便利和安全 。