全新寶馬 X6 的動力系統(tǒng)有不少升級。

首先，它配備了 48 伏的 2.0T 四缸發(fā)動機(xDrive30i)和 3.0T 六缸發(fā)動機(xDrive40i)，變速箱為 8 速手自動一體。

其次，2.0T 發(fā)動機采用了一系列先進技術(shù)，如 HPI 高精度燃油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)等，最大功率 180kW/5000-6500rpm，峰值扭矩 350Nm/1250rpm-4800rpm。

再者，3.0T 發(fā)動機升級為 340 匹，還搭配了 48V 輕混動力，發(fā)動機最大功率調(diào)整為 245kW，峰值扭矩為 450Nm。

另外，動力系統(tǒng)硬件部分雖與老款相比變化不大，但 xDrive30i 加入了 48V 輕混系統(tǒng)，且兩款車型的動力數(shù)據(jù)均有提升。

底盤技術(shù)也根據(jù)升級后的動力系統(tǒng)進行了適當調(diào)整，讓整體駕駛感受更好。

對于 2.0T 的寶馬 X6，還可以通過刷 ECU 來改善動力遲滯和換擋不順的問題，刷 ECU 是在合理范圍內(nèi)對程序進行優(yōu)化，不會影響發(fā)動機壽命，能讓車子起步更輕盈，加速更線性，后端爆發(fā)力更強，換擋邏輯更清晰聰明，積極平順，聲浪也更加低沉渾厚。