電動(dòng)車電壓下降過快可能由多種原因?qū)е?，相?yīng)的解決辦法如下。

一是蓄電池容量偏低，可在蓄電池充足電后用萬用表檢測(cè)電壓，若偏低，進(jìn)行放電、再充電，保證其有足夠電壓。

二是電動(dòng)車起動(dòng)和運(yùn)行電流過大，檢測(cè)電流，若起動(dòng)電流大于 15A，運(yùn)行電流大于 6A，說明控制器或電動(dòng)機(jī)有故障，要調(diào)整控制器限流值或檢查修理電動(dòng)機(jī)。

三是蓄電池連線接觸不良造成短路，檢查連線是否牢靠，松動(dòng)或短路要重新連接，排除短路故障。

四是儀表顯示與蓄電池實(shí)際容量不相符，將蓄電池 2h 率放電電壓與儀表顯示的電壓比較，不符的話要求生產(chǎn)廠商調(diào)整。

冬天電動(dòng)車電壓下降過快主要是因?yàn)樘鞖饫洌娊庖赫扯却?，充電效率低，電池活性物質(zhì)遇冷反應(yīng)效率降低，冬季騎行加大耗電量且損傷電池。遇到這種情況，要避免低溫充電，養(yǎng)成不損傷電池的騎行習(xí)慣。

如果電動(dòng)車長(zhǎng)期閑置充不進(jìn)電，可將每小節(jié)電池并聯(lián)，把正極和正極、負(fù)極和負(fù)極并聯(lián)，讓電池容量加大實(shí)現(xiàn)激活充電功能。還可以用小一個(gè)型號(hào)的充電器充電，比如 60V 電壓的電動(dòng)車用 48V 充電器充半小時(shí)，充電時(shí)打開大燈，修復(fù)效率較高。沒有小型號(hào)充電器，用街頭快速充電站或大一個(gè)型號(hào)的充電器也能串流刺激修復(fù)。但修復(fù)后的電池耐用性不如以前，所以要避免天冷久放不充電、不騎行。

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