馬自達 787B 采用了不少獨特的發(fā)動機技術。

首先，它搭載了代號為 R26B 的四轉子引擎，每顆轉子排量 654cc，總排量 2622cc，每顆轉子有三個火花塞。其最大動力輸出能達到 900 馬力，最高轉速可達 10500rpm，不過在長距離的耐力賽中，轉速下調至 9000rpm，動力輸出降低至 700 馬力左右，以降低引擎故障概率。

其次，馬自達在改進這款賽車時，將精力集中在進氣系統(tǒng)上，開發(fā)了一套由 ECU 控制的可變進氣系統(tǒng)，讓轉子發(fā)動機在全轉速范圍都能輸出理想的扭矩和功率，這也成為 787B 在勒芒比賽中獲勝的關鍵之一。

此外，馬自達 787B 采用了外環(huán)氣埠系統(tǒng)，其外殼內部的設計有助于降低排氣壓力，在不同轉速下能產(chǎn)生獨特的聲浪。

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