當(dāng)車(chē)陷泥里，通過(guò)綁木棍或墊物品等方法能實(shí)現(xiàn)輕松脫困，原理主要是增大輪胎與地面的接觸面積以及摩擦力。綁結(jié)實(shí)木棍在輪胎下，能形成支撐點(diǎn)，防止車(chē)輛進(jìn)一步下陷；而用腳墊、衣服、石子、樹(shù)枝等墊在輪子下，可將原本光滑輪胎面與沙粒的摩擦轉(zhuǎn)化為輪胎與這些物品的摩擦，從而增加摩擦力與抓地力，助力車(chē)輛成功擺脫泥地束縛 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)把結(jié)實(shí)的木棍穩(wěn)固地綁在陷入泥地的輪胎下面時(shí)，就像是給輪胎增加了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的“底座”。在車(chē)輛試圖駛出泥地的過(guò)程中，這個(gè)底座能夠分散車(chē)輛對(duì)地面的壓力，原本集中在輪胎較小面積上的壓力，被均勻地分?jǐn)偟搅四竟髋c地面的接觸面上。這就好比我們?cè)谘┑乩镄凶邥r(shí)，穿上寬大的滑雪板，能讓我們不至于深陷雪中，是同樣的道理。木棍的存在使得車(chē)輛在啟動(dòng)和行駛過(guò)程中，輪胎不會(huì)因?yàn)檫^(guò)大的壓力而繼續(xù)下陷，為車(chē)輛的脫困創(chuàng)造了穩(wěn)定的支撐條件。

而使用車(chē)上的腳墊、身上的衣服、石子、樹(shù)枝等物品墊在輪子下面，其中蘊(yùn)含的原理也十分巧妙。我們都知道，光滑的輪胎面與沙地或泥地之間的摩擦力相對(duì)較小，這就導(dǎo)致輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，無(wú)法提供足夠的動(dòng)力推動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。當(dāng)我們把這些物品墊在輪子下面后，情況就發(fā)生了改變。這些物品的表面相對(duì)粗糙，輪胎與它們接觸時(shí)，摩擦系數(shù)增大。就像我們穿的運(yùn)動(dòng)鞋鞋底有各種紋路，就是為了增大與地面的摩擦力，讓我們行走得更穩(wěn)。輪胎與這些物品之間的摩擦力增大后，抓地力也隨之提高，車(chē)輛就能借助這種增強(qiáng)的摩擦力，獲得足夠的動(dòng)力，從而擺脫泥地的困擾。

另外，在選擇墊在輪子下的物品時(shí)，關(guān)鍵是要找到能大片塞入驅(qū)動(dòng)輪前側(cè)與地面之間形成銳角的物品。這樣的物品放置方式能夠在車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，讓輪胎與物品之間形成一個(gè)有利于產(chǎn)生向前驅(qū)動(dòng)力的角度，進(jìn)一步提高脫困的成功率。

總之，無(wú)論是綁木棍還是墊物品，都是利用了物理力學(xué)原理，通過(guò)改變輪胎與地面的接觸情況，增加摩擦力和抓地力，或者提供穩(wěn)定的支撐，讓車(chē)輛在陷入泥地時(shí)能夠有足夠的條件實(shí)現(xiàn)脫困，重新踏上順暢的行駛之路。