在十大最靜音的車中，德系車占比約為 40%-50%。在靜音車的相關排行里，常見的德系身影有奔馳 GLE、寶馬 740Li、保時捷 Macan2.0T 、奔馳 S Class、奧迪 A8 等。這些德系車憑借優(yōu)質隔音材料、優(yōu)化懸掛系統(tǒng)、降低風阻設計等技術優(yōu)勢，為車內(nèi)營造安靜氛圍。也正因此，德系車在十大最靜音的車中能占據(jù)一定比例，展現(xiàn)其在靜音技術領域的不凡實力 。

奔馳作為德系豪華品牌的代表，旗下的多款車型在靜音方面表現(xiàn)卓越。像奔馳 S Class，它在車身結構設計上就充分考慮了隔音需求，大量運用了隔音性能極佳的材料，從車門到車頂，都進行了嚴密的隔音處理。發(fā)動機艙也采用了特殊的隔熱隔音材質，有效阻隔發(fā)動機運轉時產(chǎn)生的噪音傳入車內(nèi)。

奧迪同樣不甘示弱，奧迪 A8和奧迪 A7通過對車輛密封性的優(yōu)化，讓外界的噪音難以侵入。同時，它們還在輪胎的選擇上頗費心思，使用低滾動阻力且靜音效果好的輪胎，減少了路面噪音對車內(nèi)環(huán)境的影響。

寶馬 7 系在靜音技術上也有自己的獨到之處。其優(yōu)化的懸掛系統(tǒng)不僅提升了車輛的舒適性，還能有效過濾掉路面顛簸產(chǎn)生的噪音。而且車輛的空氣動力學設計在降低風阻的同時，也大大減少了高速行駛時的風噪。

德系車憑借著深厚的技術積累和不斷創(chuàng)新的精神，在靜音技術上取得了顯著成果。通過在隔音材料、懸掛系統(tǒng)、空氣動力學等多方面的優(yōu)化與改進，使得旗下眾多車型能在十大最靜音的車中占據(jù)較高比例，為消費者帶來了安靜舒適的駕乘體驗。