鍛造輪轂和鑄造輪轂的區(qū)別體現(xiàn)在工藝、成本、重量、款式等多個方面。工藝上，鑄造是把金屬熔液注入砂模，自然冷卻后加工，鍛造則是對加熱金屬沖壓成型后再機加工；成本方面，鑄造技術簡單成本低，鍛造工序復雜成本高；重量上，相同尺寸下鍛造輪轂更輕；款式上，鑄造輪轂一體成型顏色均一，鍛造輪轂多為兩片或三片式，輪輞與輪輻顏色有別。二者各有特點 。

從特性上看，鍛造輪轂經(jīng)過沖壓和精密機械加工，使得其強度頗高，還具備輕量化的優(yōu)勢。而鑄造輪轂在鑄造成型后自然冷卻，有著優(yōu)良的充填性和致密性。這就好比一個是精心雕琢的寶劍，一個是質地均勻的盾牌，各有千秋。

輪轂的背面細節(jié)也能體現(xiàn)二者差異。鍛造輪轂的背面和正面一樣光滑，金屬光澤度高，盡顯精致。鑄造輪轂正面光亮，但背面可能較暗，有明顯的脫模痕跡或毛刺，部分還有砂眼或小孔，背面還會有模壓印。這就像是精裝書和平裝書的區(qū)別，從細節(jié)處便能看出工藝的不同。

在刻字信息方面，鍛造輪轂關于輪轂的重要參數(shù)，如PCD、中心孔、ET等，通常位于輪輞內(nèi)壁或安裝面；而鑄造輪轂的信息通常位于輪輻背部、輪輞背面或安裝面，很少會在輪輞內(nèi)壁刻字。這種位置的不同，也成為區(qū)分它們的一個小竅門。

此外，通過敲擊回聲也能辨別。用金屬棒輕輕敲擊輪轂，鍛造輪轂會發(fā)出清脆悅耳的聲音，仿佛山間清泉；鑄造輪轂則會發(fā)出沉悶低沉的聲音，好似遠處傳來的悶雷。

總之，鍛造輪轂和鑄造輪轂在多個維度存在明顯區(qū)別。鍛造輪轂工藝復雜、成本高、重量輕、更精致；鑄造輪轂工藝簡單、成本低、重量重、更質樸。在選擇時，車主可根據(jù)自身需求和預算，權衡利弊，挑選出最適合自己愛車的輪轂。