東風(fēng)風(fēng)行雷霆的駕駛操控感受很棒，能為駕駛者帶來(lái)出色體驗(yàn)。它搭載的永磁同步電機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，零百加速7.9秒，運(yùn)動(dòng)模式下輕踩踏板便有明顯推背感。三幅式運(yùn)動(dòng)平底方向盤(pán)握感舒適，轉(zhuǎn)向和剎車力度可三向調(diào)節(jié)，連續(xù)過(guò)彎精準(zhǔn)穩(wěn)定。專業(yè)調(diào)校的懸架過(guò)濾多余振動(dòng)，過(guò)彎姿態(tài)優(yōu)雅。制動(dòng)性能出色，在濕滑路面也能憑借低重心和ESP穩(wěn)定行駛，駕駛操控樂(lè)趣與舒適兼?zhèn)?。

在實(shí)際駕駛中，東風(fēng)風(fēng)行雷霆的電機(jī)響應(yīng)極為靈敏。當(dāng)你在運(yùn)動(dòng)模式下踩下加速踏板，那種源源不斷的動(dòng)力輸出，會(huì)讓你感受到風(fēng)馳電掣般的快感。每一次加速，都能精準(zhǔn)地按照你的意圖執(zhí)行，這種人車合一的感覺(jué)妙不可言。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)它的方向盤(pán)。三幅式運(yùn)動(dòng)平底方向盤(pán)不僅外觀時(shí)尚，握在手中更是質(zhì)感滿滿。轉(zhuǎn)向力度的三向調(diào)節(jié)功能十分貼心，無(wú)論是喜歡輕盈轉(zhuǎn)向的駕駛者，還是偏好沉穩(wěn)手感的老司機(jī)，都能找到最適合自己的模式。在連續(xù)過(guò)彎時(shí)，即使處于舒適模式下方向盤(pán)存在一定虛位，但這絲毫不會(huì)影響轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度，依然能夠輕松駕馭，讓車輛精準(zhǔn)地沿著你期望的軌跡行駛。

而底盤(pán)懸架系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。前麥弗遜 + 后多連桿式獨(dú)立懸架經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)校，展現(xiàn)出卓越的性能。在過(guò)彎時(shí)，它能夠?yàn)檐嚿硖峁┳銐虻闹瘟?，使車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，車尾的跟隨性也非常好，整個(gè)過(guò)彎過(guò)程一氣呵成。在日常行駛中，面對(duì)路面的顛簸和起伏，它又能有效地過(guò)濾掉多余的振動(dòng)，讓車內(nèi)的駕乘人員享受到舒適的旅程。

制動(dòng)性能方面，東風(fēng)風(fēng)行雷霆同樣表現(xiàn)出色。制動(dòng)力度恰到好處，無(wú)論是緊急制動(dòng)還是日常減速，都能給駕駛者足夠的信心。再加上車輛的低重心設(shè)計(jì)以及 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)的加持，即使在濕滑路面上行駛，車輛也能保持良好的穩(wěn)定性，讓你無(wú)懼惡劣路況。

東風(fēng)風(fēng)行雷霆在駕駛操控方面展現(xiàn)出了極高的水準(zhǔn)，動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、底盤(pán)以及制動(dòng)等各方面都配合默契，為駕駛者帶來(lái)了舒適且充滿樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。