路試車的測試時間沒有固定標準，短則半小時，長則可達一年甚至更久。不同階段和目的的路試時間差異很大，4S店維修完車后的路試，半小時左右較為常見，主要是為了讓車主檢查維修效果；而新車從偽裝路試到上市通常不低于一年，在此期間要在各種路況和環(huán)境中測試車輛性能、安全性等諸多方面，以確保正式量產(chǎn)時的品質(zhì)。

在汽車研發(fā)過程中，耐久性試驗是路試的重要環(huán)節(jié)。通常，路試車要經(jīng)歷連續(xù)5萬公里以上的耐久性試驗，涵蓋城市道路、高速公路、鄉(xiāng)村道路、山地、泥濘路段等各種路況。城市道路能模擬日常通勤場景，測試車輛在頻繁啟停、擁堵環(huán)境下的性能；高速公路可檢驗車輛的高速穩(wěn)定性、動力輸出以及燃油經(jīng)濟性；鄉(xiāng)村道路和山地的復(fù)雜路況，對車輛的懸掛系統(tǒng)、底盤調(diào)校以及通過性是巨大考驗；泥濘路段則著重測試車輛的四驅(qū)系統(tǒng)和輪胎抓地力等。這樣全面且長時間的測試，能充分暴露車輛潛在問題，以便及時改進。

此外，汽車從諜照路試到上市一般需要約5個月的時間，不過這會受汽車廠家戰(zhàn)略部署和車系換代計劃等因素影響。在諜照路試階段，車輛已經(jīng)有了一定雛形，主要是對一些外觀設(shè)計、部分性能進行初步驗證，廠家會根據(jù)市場關(guān)注程度和自身規(guī)劃來調(diào)整后續(xù)進度。

總之，路試車測試時間因不同階段、目的以及多種因素而不同。從短時間的維修檢查路試，到長時間的研發(fā)耐久性測試，每一段路試都承載著重要使命，都是為了讓消費者最終能拿到一輛性能卓越、安全可靠的汽車。